Suche
Mein Konto
Schaeffler töötab CO2-vabade ajamite kallal
12. rahvusvahelisel mootorikongressil Baden-Badenis esitles Schaeffler uusi ajamitehnoloogiaid, mille eesmärk on vähendada CO2 heitkoguseid liikuvuses.
Schaeffler töötab CO2-vabade ajamite kallal
Messinäituse raames pidas Schaeffler avatud vahetust väga oluliseks. "Ettevõttena, kes on teel juhtivaks liikumistehnoloogia ettevõtteks, on oluline tuua oma ajamiteadmised sellistele tööstusüritustele nagu mootorikongress ja astuda end tõestanud ekspertidega tehnilistesse aruteludesse tavapärase jõuülekande optimeerimispotentsiaali üle. Samal ajal edendame elektrilist mobiilsust täie jõuga," ütles Matthias Zink, AG Schaiseffleri jõuülekande ja šassii divisjoni juhatuse liige. Peaprogrammis peetud peakõnega andis ta Euroopa Tarnijate Assotsiatsiooni (Clepa) presidendi rollis olulise tööstusharu tõuke. Schaeffleri ekspertloeng käsitles ka uuenduslikke laenguvahetustehnoloogiaid ja raskeveokite mootorite optimeerimispotentsiaali vesinikpõlemismootorites. Schaeffler tutvustas messil uuendusi mootoriarenduse valdkonnas, mis on suunatud erinevatele autode ajamitehnoloogiatele, raskeveokite sektorile ja kaherattalistele lahendustele. Amortisaatorilahendused tähistasid esmaesitlust väändvibratsiooni summutiga, mis on uuenduslikult väntvõlli korpusesse paigaldatud.
Kliimaeesmärkide saavutamine
„Meie portfell on loodud vastama meie klientide vajadustele ja nõudmistele ning seetõttu hõlmab see lisaks laiale valikule lahendustele kasvavaks elektromobiilsuseks – aku-elektri- ja kütuseelemendiga – ka hübriidajameid ja tarbimisoptimeeritud sisepõlemismootorite tehnoloogiat,” selgitas Matthias Zink. "Oleme veendunud, et Schaeffleri lai tehnoloogiline positsioneerimine jõuülekandes on oluline süsinikdioksiidi heitkoguste edukaks vähendamiseks liikuvuses. Iga vähem CO2 grammi on oluline." See tee nõuab aga stabiilset poliitilist raamistikku: "Me vajame ELi Komisjoni realistlikku samm-sammulist plaani liikuvussektori tõhusaks dekarboniseerimiseks," ütles Zink. 2025. aasta rahvusvahelisel mootorikongressil keskenduti sisepõlemismootori tehnilisele potentsiaalile CO2-neutraalse liikuvuse tagamiseks. Kongressi korraldasid VDI Wissenforum ja ATZlive.