Schaeffler trabaja en propulsión sin CO2

Schaeffler trabaja en propulsión sin CO2

En el marco de la exposición, Schaeffler concedió gran importancia a un intercambio abierto. "Como empresa en el camino de convertirse en líder en tecnología de movimiento, es importante llevar nuestra experiencia en propulsión a eventos del sector, como el congreso del motor, y entablar debates técnicos con expertos probados sobre el potencial de optimización en el sistema de propulsión convencional. Al mismo tiempo, impulsamos la movilidad eléctrica con toda nuestra fuerza", afirmó Matthias Zink, miembro de la junta directiva de la división Powertrain & Chassis de Schaeffler AG. Con un discurso de apertura en el programa principal, dio un importante impulso a la industria en su papel de presidente de la Asociación Europea de Proveedores (Clepa). En una conferencia experta de Schaeffler también se discutieron tecnologías innovadoras de conmutación de carga y el potencial de optimización de los motores pesados ​​en motores de combustión de hidrógeno. En la feria, Schaeffler presentó innovaciones en el ámbito del desarrollo de motores, dirigidas a diferentes tecnologías de propulsión para automóviles, el sector pesado y soluciones para vehículos de 2 ruedas. Las soluciones de amortiguación celebraron su primicia con un amortiguador de vibraciones de torsión, que se instala de forma innovadora en la carcasa del cigüeñal.

Alcanzar los objetivos climáticos

"Nuestra cartera está diseñada para satisfacer las necesidades y requisitos de nuestros clientes y, por lo tanto, incluye, además de una amplia gama de soluciones para la creciente electromovilidad (eléctrica por batería y pila de combustible), también propulsores híbridos y tecnología para motores de combustión de consumo optimizado", explicó Matthias Zink. "Estamos convencidos de que el amplio posicionamiento tecnológico de Schaeffler en el sector de la propulsión es esencial para reducir con éxito las emisiones de CO2 en la movilidad. Cada gramo de CO2 menos cuenta". Sin embargo, este camino requiere un marco político estable: “Necesitamos un plan paso a paso realista de la Comisión de la UE para una descarbonización eficiente en el sector de la movilidad”, dijo Zink. En el Congreso Internacional de Motores 2025, la atención se centró en el potencial técnico del motor de combustión para una movilidad neutra en CO2. El congreso fue organizado por VDI Wissenforum y ATZlive.