Η Schaeffler εργάζεται σε δίσκους χωρίς CO2

Η Schaeffler εργάζεται σε δίσκους χωρίς CO2

Ως μέρος της εμπορικής έκθεσης, ο Schaeffler έδωσε μεγάλη σημασία σε μια ανοιχτή ανταλλαγή. "Ως εταιρεία στο δρόμο για να γίνει η κορυφαία εταιρεία τεχνολογίας κίνησης, είναι σημαντικό να φέρουμε την τεχνογνωσία μας στην κίνηση σε εκδηλώσεις της βιομηχανίας όπως το συνέδριο κινητήρων και να ξεκινήσουμε τεχνικές συζητήσεις με αποδεδειγμένους ειδικούς σχετικά με τις δυνατότητες βελτιστοποίησης στο συμβατικό σύστημα μετάδοσης κίνησης. Ταυτόχρονα, προωθούμε την ηλεκτρική κινητικότητα με πλήρη ισχύ", δήλωσε ο Matthias Zink, μέλος του διοικητικού συμβουλίου της Powertrain & Chassis. Με μια κεντρική ομιλία στο κύριο πρόγραμμα, έδωσε σημαντική ώθηση στον κλάδο στον ρόλο του ως Πρόεδρος της Ένωσης Ευρωπαίων Προμηθευτών (Clepa). Μια διάλεξη εμπειρογνωμόνων από τον Schaeffler συζήτησε επίσης τις καινοτόμες τεχνολογίες μεταγωγής φόρτισης και τις δυνατότητες βελτιστοποίησης των κινητήρων βαρέως τύπου σε κινητήρες καύσης υδρογόνου. Στην εμπορική έκθεση, η Schaeffler παρουσίασε καινοτομίες στον τομέα της ανάπτυξης κινητήρων, που στοχεύουν σε διαφορετικές τεχνολογίες κίνησης για αυτοκίνητα, στον τομέα βαρέων επαγγελματικών και λύσεων 2 τροχών. Οι λύσεις αποσβεστήρα έκαναν πρεμιέρα με έναν στρεπτικό αποσβεστήρα κραδασμών, ο οποίος τοποθετείται καινοτόμα στο περίβλημα του στροφαλοφόρου άξονα.

Επίτευξη στόχων για το κλίμα

«Το χαρτοφυλάκιό μας έχει σχεδιαστεί για να ανταποκρίνεται στις ανάγκες και τις απαιτήσεις των πελατών μας και επομένως περιλαμβάνει, εκτός από μια ευρεία γκάμα λύσεων για την αυξανόμενη ηλεκτροκίνηση – ηλεκτρική μπαταρία και κυψέλες καυσίμου – επίσης υβριδικούς κινητήρες και τεχνολογία για κινητήρες εσωτερικής καύσης βελτιστοποιημένης κατανάλωσης», εξήγησε ο Matthias Zink. "Είμαστε πεπεισμένοι ότι η ευρεία τεχνολογική θέση του Schaeffler στο σύστημα μετάδοσης κίνησης είναι απαραίτητη για την επιτυχή μείωση των εκπομπών CO2 στην κινητικότητα. Κάθε γραμμάριο λιγότερο CO2 μετράει." Ωστόσο, αυτός ο δρόμος απαιτεί ένα σταθερό πολιτικό πλαίσιο: «Χρειαζόμαστε ένα ρεαλιστικό βήμα προς βήμα σχέδιο από την Επιτροπή της ΕΕ για αποτελεσματική απαλλαγή από τον άνθρακα στον τομέα της κινητικότητας», δήλωσε ο Zink. Στο Διεθνές Συνέδριο Κινητήρα του 2025, εστίαση ήταν στις τεχνικές δυνατότητες του κινητήρα εσωτερικής καύσης για κινητικότητα ουδέτερη από εκπομπές CO2. Το συνέδριο οργανώθηκε από το VDI Wissenforum και το ATZlive.