Schaeffler работи върху задвижвания без CO2

Schaeffler работи върху задвижвания без CO2

Като част от търговското изложение Schaeffler придаде голямо значение на отворения обмен. „Като компания, която е на път да се превърне във водеща компания в областта на технологиите за движение, е важно да донесем нашия експертен опит в областта на задвижването на индустриални събития като конгреса на двигателите и да влезем в технически дискусии с доказани експерти относно потенциала за оптимизация в конвенционалното задвижване. В същото време ние настояваме за електрическа мобилност с пълна сила“, каза Матиас Цинк, член на борда на отдела Powertrain & Chassis на Schaeffler AG. С основна реч в основната програма той даде важен тласък на индустрията в ролята си на президент на Европейската асоциация на доставчиците (Clepa). Експертна лекция от Schaeffler също обсъди иновативните технологии за превключване на заряда и потенциала за оптимизация на тежкотоварните двигатели с двигатели с водородно горене. На търговското изложение Schaeffler представи иновации в областта на разработката на двигатели, насочени към различни задвижващи технологии за автомобили, тежкотоварния сектор и решения за 2-колесни автомобили. Решенията за амортисьори отбелязаха премиера с демпфер на усукващи вибрации, който е иновативно монтиран в корпуса на коляновия вал.

Постигане на климатичните цели

„Нашето портфолио е проектирано да отговаря на нуждите и изискванията на нашите клиенти и следователно включва, в допълнение към широка гама от решения за нарастващата електромобилност – електрически батерии и горивни клетки – също хибридни задвижвания и технология за двигатели с вътрешно горене, оптимизирани за потреблението“, обясни Матиас Цинк. „Ние сме убедени, че широкото технологично позициониране на Schaeffler в задвижването е от съществено значение за успешното намаляване на емисиите на CO2 в мобилността. Всеки грам CO2 по-малко има значение.“ Този път обаче изисква стабилна политическа рамка: „Имаме нужда от реалистичен план стъпка по стъпка от Комисията на ЕС за ефективна декарбонизация в сектора на мобилността“, каза Зинк. На Международния конгрес за двигатели през 2025 г. акцентът беше върху техническия потенциал на двигателя с вътрешно горене за мобилност с неутрални емисии на CO2. Конгресът беше организиран от VDI Wissenforum и ATZlive.