يعمل شايفلر على محركات أقراص خالية من ثاني أكسيد الكربون

يعمل شايفلر على محركات أقراص خالية من ثاني أكسيد الكربون

وكجزء من المعرض التجاري، أولى شيفلر أهمية كبيرة للتبادل المفتوح. قال ماتياس زينك، عضو مجلس إدارة قسم توليد القوة والهيكل في شركة Schaeffler AG: "باعتبارنا شركة في طريقها لأن تصبح الشركة الرائدة في مجال تكنولوجيا الحركة، من المهم جلب خبرتنا في مجال القيادة إلى أحداث الصناعة مثل مؤتمر المحركات والدخول في مناقشات فنية مع خبراء موثوقين حول إمكانات التحسين في مجموعة نقل الحركة التقليدية. وفي الوقت نفسه، نحن ندفع التنقل الكهربائي بكل قوة". ومن خلال خطاب رئيسي في البرنامج الرئيسي، قدم زخمًا مهمًا للصناعة في دوره كرئيس لجمعية الموردين الأوروبيين (Clepa). وناقشت محاضرة الخبراء التي ألقاها شايفلر أيضًا تقنيات تبديل الشحن المبتكرة وإمكانات تحسين المحركات الثقيلة في محركات احتراق الهيدروجين. وفي المعرض التجاري، قدم شايفلر ابتكارات في مجال تطوير المحرك، تستهدف تقنيات القيادة المختلفة للسيارات وقطاع الخدمة الشاقة وحلول المركبات ذات العجلتين. احتفلت حلول المخمدات بالعرض الأول من خلال مخمد الاهتزازات الالتوائية، والذي تم تركيبه بشكل مبتكر في مبيت العمود المرفقي.

تحقيق الأهداف المناخية

وأوضح ماتياس زينك: "تم تصميم محفظتنا لتلبية احتياجات ومتطلبات عملائنا، وبالتالي تشمل، بالإضافة إلى مجموعة واسعة من الحلول للتنقل الكهربائي المتنامي - البطاريات الكهربائية وخلايا الوقود - أيضًا محركات هجينة وتكنولوجيا لمحركات الاحتراق ذات الاستهلاك الأمثل". "نحن مقتنعون بأن الموقع التكنولوجي الواسع لشيفلر في مجموعة نقل الحركة أمر ضروري لخفض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بنجاح أثناء التنقل. كل جرام أقل من ثاني أكسيد الكربون له أهمية." ومع ذلك، فإن هذا المسار يتطلب إطارًا سياسيًا مستقرًا. وقال زينك: "نحن بحاجة إلى خطة واقعية خطوة بخطوة من مفوضية الاتحاد الأوروبي لإزالة الكربون بشكل فعال في قطاع التنقل". في مؤتمر المحركات الدولي 2025، كان التركيز على الإمكانات التقنية لمحرك الاحتراق للتنقل الخالي من ثاني أكسيد الكربون. تم تنظيم المؤتمر من قبل VDI Wissenforum وATZlive.