Rotax sous tension

Rotax sous tension

Avec ses systèmes d'entraînement innovants « Made in Upper Austria », BRP-Rotax est le premier fabricant de moteurs dans les secteurs des loisirs et des sports motorisés. En plus d'être spécialisée dans les moteurs à combustion pour le secteur des sports motorisés, l'entreprise de Gunskirchen est également pionnière dans les modèles à propulsion alternative et le prouve avec des projets tels que la motoneige sans émissions Lynx HySnow avec pile à combustible ou la puissante série de karts électriques. La société mère canadienne BRP va encore plus loin et introduira des modèles électriques de série dans toutes ses gammes de véhicules d'ici la fin de 2026. Cette stratégie pionnière revêt également une importance cruciale pour BRP-Rotax. À l'avenir, les composants d'entraînement électrique nécessaires seront développés et testés dans le nouveau bâtiment R&D en Haute-Autriche.

« Avec l'introduction des entraînements électriques dans toutes les gammes de produits, notre société mère BRP poursuit un objectif ambitieux pour un avenir plus durable dans le monde des sports motorisés », déclare Wolfgang Rapberger, directeur général de BRP-Rotax. Après une période de construction de 14 mois, le bâtiment R&D a été inauguré cette semaine par la direction de BRP-Rotax en collaboration avec 250 employés R&D de Gunskirchen et Kottingbrunn (BRP-Rotax Vienne). L'équipe Rotax a également pu accueillir sur place Thomas Uhr, directeur de la technologie de BRP et Sébastien Martel, directeur financier de BRP, à titre d'invités d'honneur spéciaux du Canada. Après la présentation et l'inspection du bâtiment, l'achèvement des travaux de construction a été célébré de manière appropriée avec un classique pain de viande autrichien. Le nouveau bâtiment de R&D situé dans les locaux de l'entreprise BRP-Rotax sera désormais mis en service en octobre. Sur une superficie d'environ 7 000 m2 et trois étages, il comprend un laboratoire et un atelier de développement de véhicules électriques, une infrastructure de test avec des bancs d'essai de véhicules électriques très développés ainsi que des bancs d'essai de composants et d'importants espaces de bureaux. Le bâtiment offre de l'espace pour environ 200 employés hautement qualifiés.