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Rotax 依靠电力驱动
BRP-Rotax 总经理 Stefan Arndt 在维也纳举行的专家演讲中强调了电动两轮车和动力跑车日益增长的重要性。
Rotax 依靠电力驱动
BRP-Rotax 总经理 Stefan Arndt 在维也纳举行的第 46 届国际维也纳汽车研讨会的一场边会上表示：“动力运动车辆的驱动技术重点关注客户利益。由于摩托车具有巨大的加速性能，电动驱动器在城市地区成为一种有吸引力的出行选择。”他指出，电动驱动器也引起了卡丁车运动的巨大热情。同样，用于消防部门、市政或农业的全地形车辆 (ATV) 中的电动和混合动力驱动器也变得越来越重要，而不仅仅是出于生态原因：“例如，高扭矩和因此非常可观的加速度值确保了欧洲和北美媒体对我们 Can-Am 集团品牌的电动摩托车的非常积极的反响，”Arndt 说道。
具有挑战性的任务
当纯电动驱动器达到其极限时 - 例如长距离、高连续功率、无法通行的地形或有限的充电基础设施 - 需要量身定制的解决方案。在这里，混合动力概念可以满足动力运动应用的苛刻要求。特别是，用于多用途车辆或船舶的增程器可以将无排放和安静的日常车辆运行与远距离行驶相结合，以满足更苛刻的应用。 “对我们来说，技术开放性是面向未来的驱动解决方案的关键，”Stefan Arndt 说道。作为动力运动车辆四冲程、二冲程和电动驱动器的传统制造商，BRP-Rotax 正在积极推动可持续交通转型，在 Gunskirchen、Kottingbrunn 和台北设有开发中心。除了为 Ski-Doo、Lynx、Sea-Doo 和 Can-Am 等 BRP 品牌以及运动飞机和卡丁车提供创新推进系统外，该公司还为 OEM 和外部合作伙伴开发从概念阶段到系列集成、工业化和生产的定制解决方案。