Suche
Mein Konto
Rotax stawia na napędy elektryczne
Dyrektor generalny BRP-Rotax Stefan Arndt podczas rozmowy eksperckiej w Wiedniu podkreślił rosnące znaczenie zelektryfikowanych pojazdów dwukołowych i pojazdów sportowych o napędzie elektrycznym.
Rotax stawia na napędy elektryczne
„Jeśli chodzi o technologie napędowe, w przypadku pojazdów do sportów motorowych skupiamy się na korzyściach dla klientów. Dzięki doskonałym wartościom przyspieszenia motocykli, napędy elektryczne stanowią atrakcyjną opcję mobilności na obszarach miejskich” – powiedział dyrektor generalny BRP-Rotax, Stefan Arndt przy okazji wydarzenia towarzyszącego 46. Międzynarodowego Sympozjum Motoryzacyjnego w Wiedniu, podkreślając, że napędy elektryczne wywołały również duży entuzjazm w kartingu. Podobnie napędy elektryczne i hybrydowe do zastosowań użytkowych w pojazdach terenowych (ATV) dla straży pożarnej, gmin lub rolnictwa stają się coraz ważniejsze, i to nie tylko ze względów ekologicznych: „Na przykład wysoki moment obrotowy, a co za tym idzie bardzo przyzwoite wartości przyspieszenia, zapewniają bardzo pozytywny odzew mediów w Europie i Ameryce Północnej na temat motocykli napędzanych elektrycznie naszej marki grupy Can-Am” – stwierdził Arndt.
Trudne misje
Tam, gdzie napędy czysto elektryczne osiągają swoje granice – na przykład przy dużych dystansach, dużej mocy ciągłej, nieprzejezdnym terenie lub ograniczonej infrastrukturze ładowania – wymagane są rozwiązania szyte na miarę. W tym przypadku koncepcje hybrydowe mogą spełnić rygorystyczne wymagania zastosowań w sportach motorowych. W szczególności przedłużacze zasięgu do pojazdów użytkowych lub łodzi umożliwiają połączenie bezemisyjnej i cichej codziennej pracy pojazdu z dużym zasięgiem w bardziej wymagających zastosowaniach. „Dla nas otwartość technologiczna jest kluczem do przyszłościowych rozwiązań napędowych” – mówi Stefan Arndt. Jako tradycyjny producent czterosuwowych, dwusuwowych i elektrycznych napędów do sportowych pojazdów silnikowych, BRP-Rotax aktywnie napędza transformację w kierunku zrównoważonej mobilności dzięki swoim centrom rozwoju w Gunskirchen, Kottingbrunn i Tajpej. Oprócz innowacyjnych układów napędowych dla marek BRP, takich jak Ski-Doo, Lynx, Sea-Doo i Can-Am, a także samolotów sportowych i gokartów, firma opracowuje również rozwiązania „szyte na miarę” dla producentów OEM i partnerów zewnętrznych, od fazy koncepcyjnej po integrację seryjną, industrializację i produkcję.