Rotax mise sur les entraînements électriques

Rotax mise sur les entraînements électriques

"En ce qui concerne les technologies d'entraînement, l'accent est mis sur le bénéfice client lorsqu'il s'agit de véhicules de sports motorisés. Grâce aux grandes valeurs d'accélération des motos, les entraînements électriques constituent une option de mobilité attrayante dans les zones urbaines", a déclaré le directeur général de BRP-Rotax, Stefan Arndt, à l'occasion d'un événement parallèle au 46e Symposium international de l'automobile de Vienne à Vienne, soulignant que les entraînements électriques ont également suscité un grand enthousiasme dans le karting. De même, les entraînements électriques et hybrides pour les applications utilitaires dans les véhicules tout-terrain (VTT) destinés aux pompiers, aux municipalités ou à l'agriculture deviennent de plus en plus importants, et pas seulement pour des raisons écologiques : « Un couple élevé et donc des valeurs d'accélération très respectables, par exemple, assurent une réponse très positive dans les médias en Europe et en Amérique du Nord sur les motos électriques de notre marque du groupe Can-Am », a déclaré Arndt.

Des missions difficiles

Là où les entraînements purement électriques atteignent leurs limites – par exemple en cas de longues distances, de puissance continue élevée, de terrains impraticables ou d’infrastructures de recharge limitées – des solutions sur mesure sont nécessaires. Ici, les concepts hybrides peuvent répondre aux exigences exigeantes des applications de sports motorisés. En particulier, les prolongateurs d'autonomie pour véhicules utilitaires ou bateaux permettent de combiner un fonctionnement quotidien silencieux et sans émissions du véhicule avec une longue autonomie pour des applications plus exigeantes. «Pour nous, l'ouverture technologique est la clé de solutions d'entraînement à l'épreuve du temps», déclare Stefan Arndt. En tant que fabricant traditionnel de moteurs à quatre temps, deux temps et électriques pour véhicules de sports motorisés, BRP-Rotax participe activement à la transformation vers une mobilité durable avec ses centres de développement de Gunskirchen, Kottingbrunn et Taipei. En plus des systèmes de propulsion innovants pour les marques BRP telles que Ski-Doo, Lynx, Sea-Doo et Can-Am ainsi que pour les avions de sport et les karts, l'entreprise développe également des solutions sur mesure pour les équipementiers et les partenaires externes, depuis la phase de conception jusqu'à l'intégration en série, l'industrialisation et la production.