Rolls-Royce depende de combustíveis eletrônicos

Rolls-Royce depende de combustíveis eletrônicos

As empresas Rolls-Royce, Woodward L'Orange e WTZ Roßlau trabalham no novo projeto conjunto “MeOHmare” desde o início de 2023, que visa desenvolver um motor de combustão interna de alta velocidade para navios até o final de 2025. A unidade de grande volume deverá poder ser operada de forma neutra em CO2 usando metanol verde. “Estamos convencidos de que, com esta rede experiente de fabricantes de motores, fornecedores de sistemas de injeção e institutos de pesquisa, conseguiremos trazer com sucesso o motor a metanol para a água”, afirma Daniel Chatterjee, responsável pela estratégia tecnológica e sustentabilidade no coordenador de rede Rolls-Royce Power Systems.

“A descarbonização do transporte marítimo é muito importante para nós”, explicou Dieter Janecek, coordenador marítimo do governo federal, na reunião de abertura. “Vemos grandes oportunidades para novas tecnologias de propulsão de navios e combustíveis sustentáveis, como o metanol, por isso queremos apoiar o crescimento do mercado.” Se o metanol for produzido usando o chamado processo Power-to-X, a operação neutra em CO2 é possível. O hidrogénio verde é produzido por eletrólise e pela utilização de eletricidade proveniente de fontes renováveis. Este hidrogénio pode ser posteriormente processado no chamado e-metanol através da síntese com a adição de CO2 do ar. “Vemos o metanol como o futuro combustível para navios. É um combustível que já é utilizado na indústria química e será produzido de forma verde no futuro”, afirma Daniel Chatterjee.

O BMWK alemão promove o desenvolvimento como parte do “Programa de Pesquisa Marítima” e, assim, apoia a expansão de produtos inovadores nas futuras áreas da construção naval, da indústria offshore e da tecnologia marítima. Com um volume de financiamento anual de cerca de 60 milhões de euros, a força inovadora da indústria marítima é reforçada na concorrência internacional e a proteção do clima e do ambiente é promovida. O novo combustível metanol para transporte marítimo exige mudanças significativas no conceito do motor. “O foco das atividades de desenvolvimento é o redesenho do processo de combustão com o sistema de combustível, carregamento e controle do motor, bem como todos os subsistemas do motor que interagem com o combustível”, explica Mathias Müller, gerente de projetos da Rolls-Royce Power Systems e coordenador da rede MeOHmare. Woodward L'Orange, fabricante de sistemas de injeção para motores de grande porte com sede em Stuttgart, irá redesenvolver completamente os sistemas de injeção de alto desempenho do projeto. "O metanol é um combustível exigente devido às suas propriedades. É por isso que novos materiais e conceitos de injetores devem ser introduzidos", explica Michael Willmann, Diretor de Tecnologia da Woodward L'Orange. A instituição de pesquisa sem fins lucrativos WTZ Roßlau GmbH será responsável pela criação de uma bancada de testes de resistência do metanol, testando componentes de injeção e desenvolvendo uma bomba de distribuição de metanol.