Rolls-Royce er avhengig av e-drivstoff

Rolls-Royce er avhengig av e-drivstoff

Selskapene Rolls-Royce, Woodward L'Orange og WTZ Roßlau har jobbet med det nye fellesprosjektet «MeOHmare» siden begynnelsen av 2023, som har som mål å utvikle en høyhastighets forbrenningsmotor for skip innen utgangen av 2025. Den store volumenheten skal kunne drives på en CO2-nøytral måte ved bruk av CO2-nøytral. "Vi er overbevist om at med dette erfarne nettverket av motorprodusenter, leverandører av injeksjonssystem og forskningsinstitutter, vil vi lykkes med å bringe metanolmotoren ut på vannet," sier Daniel Chatterjee, som er ansvarlig for teknologistrategi og bærekraft hos nettverkskoordinator Rolls-Royce Power Systems.

"Atkarboniseringen av skipsfarten er veldig viktig for oss," forklarte Dieter Janecek, maritim koordinator for den føderale regjeringen, på åpningsmøtet. "Vi ser store muligheter for nye skipsfremdriftsteknologier og bærekraftig drivstoff som metanol, så vi ønsker å støtte markedsøkningen." Dersom metanol produseres ved hjelp av den såkalte Power-to-X-prosessen, er CO2-nøytral drift mulig. Grønt hydrogen produseres ved elektrolyse og bruk av elektrisitet fra fornybare kilder. Dette hydrogenet kan videreprosesseres til såkalt e-metanol gjennom syntese med tilsetning av CO2 fra luften. - Vi ser på metanol som fremtidens drivstoff for skip. Det er et drivstoff som allerede brukes i kjemisk industri og som vil bli produsert grønt i fremtiden, sier Daniel Chatterjee.

Det tyske BMWK fremmer utvikling som en del av "Maritime Research Program" og støtter dermed utvidelsen av innovative produkter innen fremtidige felt innen skipsbygging, offshoreindustrien og marin teknologi. Med et årlig finansieringsvolum på rundt 60 millioner euro, styrkes den maritime næringens innovasjonsstyrke i internasjonal konkurranse og vern av klima og miljø fremmes. Det nye drivstoffet metanol for skipsfart krever betydelige endringer i motorkonseptet. "Fokus for utviklingsaktivitetene er redesign av forbrenningsprosessen med drivstoffsystemet, lading og motorkontroll samt alle drivstoffsamvirkende motorundersystemer," forklarer Mathias Müller, prosjektleder hos Rolls-Royce Power Systems og MeOHmare nettverkskoordinator. Woodward L'Orange, produsenten av injeksjonssystemer for store motorer med base i Stuttgart, vil fullstendig omutvikle de høyytelses-injeksjonssystemene i prosjektet. "Metanol er et krevende drivstoff på grunn av dets egenskaper. Det er derfor nye materialer og injektorkonsepter må introduseres," forklarer Michael Willmann, direktør for teknologi hos Woodward L'Orange. Den non-profit forskningsinstitusjonen WTZ Roßlau GmbH vil være ansvarlig for å sette opp en metanolutholdenhetstestbenk, teste injeksjonskomponenter og utvikle en metanolleveringspumpe.