Rolls-Royce tugineb e-kütustele

Rolls-Royce tugineb e-kütustele

Ettevõtted Rolls-Royce, Woodward L'Orange ja WTZ Roßlau on alates 2023. aasta algusest töötanud uue ühisprojektiga “MeOHmare”, mille eesmärk on 2025. aasta lõpuks välja töötada kiire sisepõlemismootor laevadele. Suuremahulist agregaati peaks saama käitada keskkonnasõbralikult CO2-metanooliga. "Oleme veendunud, et selle kogenud mootoritootjate, sissepritsesüsteemide tarnijate ja uurimisinstituutide võrgustikuga toome metanoolmootori edukalt vette," ütleb Daniel Chatterjee, kes vastutab võrgu koordinaatori Rolls-Royce Power Systemsi tehnoloogiastrateegia ja jätkusuutlikkuse eest.

"Meie jaoks on laevanduse dekarboniseerimine väga oluline," selgitas föderaalvalitsuse merenduskoordinaator Dieter Janecek avakoosolekul. "Näeme suurepäraseid võimalusi uute laevade jõutehnoloogiate ja säästvate kütuste, nagu metanool, jaoks, seega tahame toetada turu ülestõusu." Kui metanooli toodetakse nn Power-to-X protsessi abil, on võimalik CO2-neutraalne töö. Rohelist vesinikku toodetakse elektrolüüsi ja taastuvatest allikatest toodetud elektri kasutamise teel. Seda vesinikku saab sünteesi teel edasi töödelda niinimetatud e-metanooliks, lisades õhust CO2. "Me näeme metanooli tulevase laevakütusena. See on kütus, mida juba kasutatakse keemiatööstuses ja mida hakatakse tulevikus tootma roheliselt," ütleb Daniel Chatterjee.

Saksa BMWK edendab merendusuuringute programmi osana arengut ja toetab seega uuenduslike toodete laiendamist tulevastes laevaehituse, avameretööstuse ja meretehnoloogia valdkondades. Ligikaudu 60 miljoni euro suuruse aastase rahastamismahuga tugevdatakse merenduse innovaatilist tugevust rahvusvahelises konkurentsis ning edendatakse kliima- ja keskkonnakaitset. Uus kütus metanool laevanduses nõuab olulisi muudatusi mootori kontseptsioonis. "Arendustegevuse fookuses on põlemisprotsessi ümberkujundamine koos kütusesüsteemi, laadimise ja mootori juhtimisega ning kõigi kütusega suhtlevate mootorite alamsüsteemidega," selgitab Rolls-Royce Power Systemsi projektijuht ja MeOHmare võrgustiku koordinaator Mathias Müller. Stuttgardis asuv suurte mootorite sissepritsesüsteemide tootja Woodward L'Orange arendab projekti raames täielikult ümber suure jõudlusega sissepritsesüsteemid. "Metanool on oma omaduste tõttu nõudlik kütus. Seetõttu tuleb kasutusele võtta uued materjalid ja pihustite kontseptsioonid," selgitab Woodward L'Orange'i tehnoloogiadirektor Michael Willmann. Mittetulunduslik uurimisasutus WTZ Roßlau GmbH hakkab vastutama metanooli vastupidavuse katsestendi püstitamise, sissepritsekomponentide testimise ja metanooli väljastuspumba väljatöötamise eest.