تراهن بورشه أكثر على سوق الوقود الإلكتروني

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am und aktualisiert am

وفي المستقبل، بالإضافة إلى التنقل الإلكتروني، ستعتمد بورشه أيضًا على أنواع الوقود الإلكتروني المحايدة مناخيًا تقريبًا.

Porsche setzt in Zukunft neben E-Mobilität auch auf annähernd klimaneutrale eFuels.
وفي المستقبل، بالإضافة إلى التنقل الإلكتروني، ستعتمد بورشه أيضًا على أنواع الوقود الإلكتروني المحايدة مناخيًا تقريبًا.

تراهن بورشه أكثر على سوق الوقود الإلكتروني

تستثمر بورشه 75 مليون دولار في شركة HIF Global LLC. وللقيام بذلك، استحوذت الشركة المصنعة للسيارات الرياضية على حصة طويلة الأجل في شركة HIF Global LLC، وهي شركة قابضة لمطوري المشاريع النشطين دوليًا لمصانع إنتاج الوقود الإلكتروني. ومن بين أمور أخرى، تقوم الشركة التي يقع مقرها في سانتياغو دي تشيلي ببناء مصنع تجريبي للوقود الإلكتروني "هارو أوني" في بونتا أريناس (تشيلي). بمبادرة من بورشه وتنفيذها مع شركاء مثل Siemens Energy وExxonMobil، من المتوقع أن يبدأ إنتاج طاقة الرياح من الهيدروجين وثاني أكسيد الكربون هناك اعتبارًا من منتصف عام 2022.2الوقود الإلكتروني المُصنع. يتيح هذا الوقود الاصطناعي إطلاق ثاني أكسيد الكربون تقريبًا2-التشغيل المحايد لمحركات الاحتراق.

تقول باربرا فرينكل، عضو مجلس الإدارة لشؤون المشتريات في شركة Porsche AG: "يساهم الوقود الإلكتروني بشكل مهم في حماية المناخ ويكمل قدرتنا على التنقل الكهربائي بطريقة هادفة. ومن خلال الاستثمار في إنتاج الوقود الإلكتروني الصناعي، تعمل بورشه على توسيع التزامها بالتنقل المستدام. وفي المجمل، تصل استثماراتنا في تطوير وتوفير التكنولوجيا المبتكرة إلى أكثر من 100 مليون دولار أمريكي".