E il Marcus va a...

E il Marcus va a...

Ben 36 nuovi modelli di auto arrivati ​​sul mercato austriaco nel 2021 sono stati testati e valutati per la Marcus dagli esperti dell'ÖAMTC. I modelli sono stati valutati secondo i criteri di rispetto del clima, sicurezza ed efficienza dei costi, da cui sono stati calcolati i vincitori assoluti.

Quest'anno per la prima volta in quattro diverse categorie di veicoli invece delle cinque precedenti. Poiché la gamma delle auto piccole e compatte era più ridotta, le due categorie furono unite. Un secondo Marcus in ciascuna di queste categorie di veicoli è stato assegnato dai membri dell'ÖAMTC. Hanno potuto scegliere il loro preferito tra tutte le novità del 2021. Inoltre una giuria di esperti ha riconosciuto come guida una tecnologia orientata al futuro.

Nella categoria auto piccole e compatte: nessun premio assegnato, perché quest'anno c'è stato un caso speciale: la Dacia Spring ha ottenuto il massimo dei voti nelle classifiche di economia e rispetto del clima, ma la peggiore valutazione per le sue dotazioni di sicurezza. Anche la Dacia Spring si è comportata male nell'EuroNCAP per quanto riguarda la sicurezza e ha ricevuto solo una stella su cinque possibili. Ciò non giustifica l'assegnazione di un premio all'ÖAMTC.

Nella classe media ha vinto la Polestar 2, nei popolarissimi SUV e crossover è stata l'Audi Q4 e-tron. Nella prestigiosa categoria della classe di lusso, la BMW iX è stata la più convincente e si è assicurata il Marcus.

Ogni anno un concetto particolarmente lungimirante del settore automobilistico viene onorato come “segnale stradale” presso Marcus. Quest'anno la giuria di esperti ha scelto all'unanimità la Mercedes-Benz EQS. "L'EQS realizza un capolavoro in una varietà di criteri delle tecnologie moderne. Grazie a numerose misure di efficienza e ad una prestazione di recupero molto elevata - cioè il recupero di energia quando si riduce la velocità - raggiunge un'autonomia fino a 748 km nel ciclo WLTP con la batteria da 108 kWh. Il coefficiente di resistenza di 0,2 è assolutamente eccezionale: il coefficiente di resistenza dell'aria è una misura dell'aerodinamica di un veicolo. E con il livello 3 è il primo veicolo omologato per la guida semi-autonoma in Europa”, così Oliver Schmerold, direttore dell’ÖAMTC, riassume le ragioni della giuria.

Circa 52.000 membri dell'ÖAMTC hanno votato online per i loro highlights per il 2021 e i risultati sono stati i seguenti:

Auto piccola e classe compatta:Skoda Fabia

Classe media:VW Multivan

SUV e crossover:Škoda Enyaq iV

Classe di lusso:Audi e-tron GTquattro