Et le Marcus va à...

Et le Marcus va à...

Pas moins de 36 nouveaux modèles de voitures arrivés sur le marché autrichien en 2021 ont été testés et évalués pour le Marcus par les experts de l'ÖAMTC. Les modèles ont été évalués selon les critères de respect du climat, de sécurité et de rentabilité, à partir desquels les grands gagnants ont été calculés.

Cette année, pour la première fois, dans quatre catégories de véhicules différentes au lieu de cinq auparavant. La gamme de petites voitures et de voitures compactes étant plus restreinte, les deux catégories ont été regroupées. Un deuxième Marcus dans chacune de ces catégories de véhicules a été décerné par les membres de l'ÖAMTC. Ils ont pu choisir leur préféré parmi toutes les nouveautés 2021. De plus, une technologie tournée vers l'avenir a été reconnue comme guide par un jury d'experts.

Dans la catégorie des petites voitures et des compactes : aucune récompense n'a été décernée, car il y a eu un cas particulier cette année : la Dacia Spring a obtenu les meilleures notes en termes d'économie et de respect du climat, mais la pire note en termes d'équipement de sécurité. La Dacia Spring a également obtenu de mauvais résultats à l'EuroNCAP en matière de sécurité et n'a reçu qu'une étoile sur cinq possibles. Cela ne justifie pas l'attribution d'un prix à l'ÖAMTC.

Dans la classe moyenne, c'est la Polestar 2 qui a remporté la victoire, dans le très populaire SUV et crossovers, c'est l'Audi Q4 e-tron. Dans la catégorie prestigieuse de la classe luxe, la BMW iX s'est montrée la plus convaincante et a assuré le Marcus.

Chaque année, un concept particulièrement avant-gardiste du secteur automobile est mis à l'honneur comme « panneau » chez Marcus. Cette année, le jury d'experts a choisi à l'unanimité la Mercedes-Benz EQS. "L'EQS réalise un chef-d'œuvre dans une variété de critères de technologies modernes. Grâce à de nombreuses mesures d'efficacité ainsi qu'à une performance de récupération très élevée - c'est-à-dire la récupération d'énergie lors de la réduction de la vitesse - il atteint une autonomie allant jusqu'à 748 km en cycle WLTP avec la batterie de 108 kWh. Le coefficient de traînée de 0,2 est absolument génial - le coefficient de résistance de l'air est une mesure de l'aérodynamisme d'un véhicule. Et avec le niveau 3, il est le premier véhicule homologué pour les véhicules semi-autonomes. conduire en Europe », explique Oliver Schmerold, directeur de l'ÖAMTC, résumant les raisons du jury.

Environ 52 000 membres de l'ÖAMTC ont voté en ligne pour leurs faits marquants de 2021 et les résultats ont été les suivants :

Petite voiture et classe compacte :Skoda Fabia

Classe moyenne:VW Multivan

VUS et multisegment :Skoda Enyaq IV

Classe luxe :Audi e-tron GT quattro