Intrare nouă în segmentul A

Intrare nouă în segmentul A

Golf, Tiguan, Polo și T-Roc sunt cele mai populare modele VW din Austria. Cel mai căutat segment rămâne clasa de mașini compacte (segmentul A), care include Tiguan și acum și noul Tayron. Aproximativ 46% dintre cumpărătorii de mașini noi au ales un vehicul din acest segment în 2024. SUV-urile reprezintă 41,2% din aceasta, urmate de mașinile clasice compacte (sedanuri și hatchback) cu 30%, break cu 14,6%, CUV-uri/MPV-uri cu 9%, coupe-uri, decapotabile și roadster-uri cu un total de 2% și autobuze cu un total de 23%. Din 2017, spațiosul Tiguan Allspace a consolidat Tiguan. Succesorul său este acum Tayron, lung de aproape 4,8 m. Modelul polivalent oferă cinci până la șapte locuri, un spate spațios, un portbagaj imens și o capacitate mare de remorcare de până la 2,5 tone, care era oferită anterior doar de SUV-urile precum Touareg sau Audi Q7. Partea frontală a lui Taron are faruri cu LED și sigla VW iluminată, în timp ce în spate există o bară transversală LED continuă cu logoul VW iluminat. Cu funcții de top, numeroase sisteme de asistență și un aspect de înaltă calitate, Tayron își propune să atragă familiile, precum și clienții flotei.

Valorile interioare

Richard Gollatsch, trainer de tehnologie și produse pentru VW la Porsche Holding, este convins de succesul lui Tayron. „Mașina este plină de caracteristici de confort și wellness, cum ar fi scaunele cu masaj pentru șofer și pasagerul din față – niciun producător asiatic nu poate concura în această gamă de prețuri.” Echipamentul tehnic lasă, de asemenea, puțin de dorit. Tayron este oferit ca motor pe benzină, motor diesel, mild hybrid și plug-in hybrid, motorul pe benzină și motorul diesel fiind disponibile și cu tracțiune integrală 4Motion. Gollatsch indică valoarea Cd de 0,28, care este un minim record pentru această clasă, precum și extinderea garanției standard în Austria la 5 ani, cu un kilometraj total maxim de 100.000 km. În plus, intervalele anuale anterioare de service pentru versiunea hibridă au fost extinse la doi ani și maxim 30.000 de kilometri; actualizările funcțiilor de confort sunt efectuate „over the air”. Richard Gollatsch dă asigurări: "VW a echipat Tayron-ul cu cel mai recent software de încredere. Problemele care au apărut anterior cu alte modele sunt, în sfârșit, de domeniul trecutului."