Suche
Mein Konto
Nieuwkomer in het A-segment
De ruime versie van de compacte SUV VW Tiguan heette voorheen ‘Allspace’. Inmiddels is hij grondig herzien en is het een zelfstandig model geworden onder de naam Tayron.
Nieuwkomer in het A-segment
Golf, Tiguan, Polo en T-Roc zijn de populairste VW-modellen in Oostenrijk. Het meest gewilde segment blijft de compacte autoklasse (A-segment), waartoe ook de Tiguan en nu ook de nieuwe Tayron behoren. Ongeveer 46% van de kopers van nieuwe auto's koos in 2024 voor een voertuig uit dit segment. SUV's nemen hiervan 41,2% voor hun rekening, gevolgd door klassieke compacte auto's (sedans en hatchbacks) met 30%, stationwagens met 14,6%, CUV's/MPV's met 9%, coupés, cabrio's en roadsters met een totaal van 2,3% en bussen met 2,9%. Sinds 2017 versterkt de ruime Tiguan Allspace de Tiguan. Zijn opvolger is nu de bijna 4,8 meter lange Tayron. De alleskunner biedt vijf tot zeven zitplaatsen, een ruime achterkant, een enorme kofferbak en een hoog trekvermogen tot 2,5 ton, wat voorheen alleen werd aangeboden door SUV's als de Touareg of Audi Q7. De voorkant van de Taron is voorzien van LED-koplampen en het verlichte VW-logo, terwijl aan de achterkant een doorlopende LED-dwarsbalk met het verlichte VW-logo zit. Met eersteklas uitrustingen, talrijke assistentiesystemen en een hoogwaardige uitstraling wil de Tayron zowel gezinnen als wagenparkklanten aanspreken.
Innerlijke waarden
Richard Gollatsch, technologie- en producttrainer voor VW bij Porsche Holding, is overtuigd van het succes van de Tayron. “De auto zit vol comfort- en wellnessvoorzieningen, zoals massagestoelen voor de bestuurder en voorpassagier – geen enkele Aziatische fabrikant kan in deze prijsklasse concurreren.” Ook de technische uitrusting laat weinig te wensen over. De Tayron wordt aangeboden als benzinemotor, dieselmotor, mild hybride en plug-in hybride, waarbij de benzinemotor en dieselmotor ook leverbaar zijn met 4Motion vierwielaandrijving. Gollatsch wijst op de Cd-waarde van 0,28, wat een recordlaagte is voor deze klasse, evenals de standaard garantieverlenging in Oostenrijk naar 5 jaar met een maximale totale kilometerstand van 100.000 km. Bovendien zijn de voorgaande jaarlijkse onderhoudsintervallen voor de hybrideversie verlengd naar twee jaar en maximaal 30.000 kilometer; updates van de comfortfuncties worden “over the air” uitgevoerd. Richard Gollatsch verzekert: "VW heeft de Tayron uitgerust met de nieuwste betrouwbare software. Problemen die voorheen bij andere modellen optraden, behoren eindelijk tot het verleden."