Nouvelle entrée dans le segment A

Nouvelle entrée dans le segment A

Golf, Tiguan, Polo et T-Roc sont les modèles VW les plus populaires en Autriche. Le segment le plus recherché reste la classe des voitures compactes (segment A), qui comprend le Tiguan et désormais aussi le nouveau Tayron. Environ 46 % des acheteurs de voitures neuves ont choisi un véhicule de ce segment en 2024. Les SUV en représentent 41,2 %, suivis par les voitures compactes classiques (berlines et berlines) avec 30 %, les breaks avec 14,6 %, les CUV/MPV avec 9 %, les coupés, cabriolets et roadsters avec un total de 2,3 % et les bus avec 2,9 %. Depuis 2017, le spacieux Tiguan Allspace vient renforcer le Tiguan. Son successeur est désormais le Tayron de près de 4,8 m de long. Le véhicule polyvalent offre cinq à sept places, un arrière spacieux, un coffre immense et une capacité de remorquage élevée allant jusqu'à 2,5 tonnes, ce qui n'était auparavant proposé que par des SUV comme le Touareg ou l'Audi Q7. L'avant du Taron est doté de phares à LED et du logo VW illuminé, tandis qu'à l'arrière se trouve une barre transversale à LED continue avec le logo VW illuminé. Avec des prestations haut de gamme, de nombreux systèmes d'assistance et une esthétique de grande qualité, le Tayron vise à séduire aussi bien les familles que les clients des flottes.

Valeurs intérieures

Richard Gollatsch, formateur en technologie et produits pour VW chez Porsche Holding, est convaincu du succès du Tayron. « La voiture regorge de fonctionnalités de confort et de bien-être, telles que des sièges massants pour le conducteur et le passager avant – aucun constructeur asiatique ne peut rivaliser dans cette gamme de prix. » L'équipement technique laisse également peu à désirer. Le Tayron est proposé en version essence, moteur diesel, hybride léger et hybride rechargeable, le moteur essence et le moteur diesel étant également disponibles avec la transmission intégrale 4Motion. Gollatsch souligne la valeur Cd de 0,28, qui constitue un niveau record pour la catégorie, ainsi que l'extension de garantie standard en Autriche à 5 ans avec un kilométrage total maximum de 100 000 km. De plus, les intervalles d'entretien annuels précédents pour la version hybride ont été étendus à deux ans et à un maximum de 30 000 kilomètres ; les mises à jour des fonctions de confort s'effectuent « over the air ». Richard Gollatsch assure : "VW a équipé le Tayron du logiciel fiable le plus récent. Les problèmes qui survenaient auparavant avec d'autres modèles appartiennent enfin au passé."