Suche
Mein Konto
Uusi tulokas A-segmentissä
VW Tiguanin kompaktin SUV:n tilava versio oli aiemmin nimeltään "Allspace". Se on nyt tarkistettu perusteellisesti ja siitä on tullut itsenäinen malli Tayron-nimellä.
Uusi tulokas A-segmentissä
Golf, Tiguan, Polo ja T-Roc ovat suosituimpia VW-malleja Itävallassa. Halutuin segmentti on edelleen kompaktiautoluokka (A-segmentti), johon kuuluvat Tiguan ja nyt myös uusi Tayron. Noin 46 % uusien autojen ostajista valitsi tämän segmentin ajoneuvon vuonna 2024. SUV-autojen osuus tästä on 41,2 %, jota seuraavat klassiset kompaktit autot (sedaanit ja viistoperät) 30 %:lla, farmariautot 14,6 %, CUV-autot / MPV 9 %, coupe-autot, avoautot ja linja-autot2 yhteensä 2 %. Vuodesta 2017 lähtien tilava Tiguan Allspace on vahvistanut Tiguania. Hänen seuraajansa on nyt lähes 4,8 metriä pitkä Tayron. Monipuolinen auto tarjoaa viidestä seitsemään istuinta, tilavan takaosan, valtavan tavaratilan ja jopa 2,5 tonnin vetokapasiteetin, jota aiemmin tarjosivat vain maastoautot, kuten Touareg tai Audi Q7. Taronin etuosassa on LED-ajovalot ja valaistu VW-logo, kun taas takana on jatkuva LED-poikkipalkki, jossa on valaistu VW-logo. Huippuluokan ominaisuuksien, lukuisten avustusjärjestelmien ja laadukkaan ulkonäön ansiosta Tayron pyrkii vetoamaan niin perheisiin kuin laivaston asiakkaisiin.
Sisäiset arvot
Richard Gollatsch, Porsche Holdingin VW:n teknologia- ja tuotekouluttaja, on vakuuttunut Tayronin menestyksestä. "Auto on täynnä mukavuus- ja hyvinvointiominaisuuksia, kuten kuljettajan ja etumatkustajan hierovat istuimet - yksikään aasialainen valmistaja ei voi kilpailla tässä hintaluokassa." Myös tekniset varusteet eivät jätä toivomisen varaa. Tayronia tarjotaan bensiinimoottorina, dieselmoottorina, mild-hybridinä ja ladattavana hybridinä, ja bensiinimoottori ja dieselmoottori ovat saatavilla myös 4Motion-nelivedolla. Gollatsch viittaa Cd-arvoon 0,28, joka on luokkansa ennätysalhainen, sekä Itävallan vakiotakuun pidennystä 5 vuoteen, jolloin kokonaisajomatka on enintään 100 000 km. Lisäksi hybridiversion aikaisemmat vuosihuoltovälit on pidennetty kahteen vuoteen ja enintään 30 000 kilometriin; mukavuustoimintojen päivitykset suoritetaan "ilman välityksellä". Richard Gollatsch vakuuttaa: "VW on varustanut Tayronin uusimmalla luotettavalla ohjelmistolla. Muissa malleissa aiemmin esiintyneet ongelmat ovat vihdoin menneisyyttä."