Nueva entrada en el segmento A

Nueva entrada en el segmento A

Golf, Tiguan, Polo y T-Roc son los modelos de VW más populares en Austria. El segmento más buscado sigue siendo el de los coches compactos (segmento A), al que pertenecen el Tiguan y ahora también el nuevo Tayron. Alrededor del 46% de los compradores de coches nuevos eligieron un vehículo de este segmento en 2024. Los SUV representan el 41,2%, seguidos de los compactos clásicos (berlinas y hatchbacks) con el 30%, los station wagon con el 14,6%, los CUV/MPV con el 9%, los cupés, descapotables y roadsters con un total del 2,3% y los autobuses con el 2,9%. Desde 2017, el espacioso Tiguan Allspace ha reforzado al Tiguan. Su sucesor es ahora el Tayron de casi 4,8 m de largo. Este todoterreno ofrece de cinco a siete asientos, una parte trasera espaciosa, un maletero enorme y una gran capacidad de remolque de hasta 2,5 toneladas, que hasta ahora sólo ofrecían SUV como el Touareg o el Audi Q7. La parte delantera del Taron cuenta con faros LED y el logotipo de VW iluminado, mientras que en la parte trasera hay una barra transversal LED continua con el logotipo de VW iluminado. Con equipamiento de primera clase, numerosos sistemas de asistencia y una apariencia de alta calidad, el Tayron pretende atraer tanto a familias como a clientes de flotas.

valores internos

Richard Gollatsch, formador de tecnología y producto para VW en Porsche Holding, está convencido del éxito del Tayron. "El coche está lleno de características de confort y bienestar, como asientos con masaje para el conductor y el acompañante; ningún fabricante asiático puede competir en este rango de precios". El equipamiento técnico tampoco deja mucho que desear. El Tayron se ofrece con motor de gasolina, motor diésel, híbrido suave e híbrido enchufable, y el motor de gasolina y el diésel también están disponibles con tracción total 4Motion. Gollatsch destaca el valor Cd de 0,28, un mínimo histórico para su clase, así como la ampliación de la garantía estándar en Austria a cinco años con un kilometraje total máximo de 100.000 km. Además, los anteriores intervalos de revisión anuales para la versión híbrida se han ampliado hasta los dos años y un máximo de 30.000 kilómetros; Las actualizaciones de las funciones de confort se realizan “por aire”. Richard Gollatsch asegura: "VW ha equipado el Tayron con el software más moderno y fiable. Los problemas que antes surgían con otros modelos por fin son cosa del pasado".