Νέα καταχώρηση στο τμήμα Α

Νέα καταχώρηση στο τμήμα Α

Το Golf, το Tiguan, το Polo και το T-Roc είναι τα πιο δημοφιλή μοντέλα της VW στην Αυστρία. Η πιο περιζήτητη κατηγορία παραμένει η κατηγορία συμπαγών αυτοκινήτων (τμήμα Α), η οποία περιλαμβάνει το Tiguan και τώρα επίσης το νέο Tayron. Περίπου το 46% των αγοραστών νέων αυτοκινήτων επέλεξε ένα όχημα από αυτήν την κατηγορία το 2024. Τα SUV αντιπροσωπεύουν το 41,2% αυτού, ακολουθούμενα από τα κλασικά συμπαγή αυτοκίνητα (σεντάν και χάτσμπακ) με 30%, τα στέισον βάγκον με 14,6%, τα CUV/MPV με 9%, τα κουπέ, τα κάμπριο και τα roadster με 0,2%. Από το 2017, το ευρύχωρο Tiguan Allspace ενίσχυσε το Tiguan. Ο διάδοχός του είναι πλέον ο μήκους σχεδόν 4,8 μέτρων Tayron. Το all-rounder προσφέρει πέντε έως επτά θέσεις, ευρύχωρο πίσω μέρος, τεράστιο πορτμπαγκάζ και υψηλή ικανότητα ρυμούλκησης έως και 2,5 τόνων, που προηγουμένως προσφέρονταν μόνο από SUV όπως το Touareg ή το Audi Q7. Το μπροστινό μέρος του Taron διαθέτει προβολείς LED και το φωτιζόμενο λογότυπο της VW, ενώ στο πίσω μέρος υπάρχει μια συνεχόμενη εγκάρσια μπάρα LED με το φωτιζόμενο λογότυπο της VW. Με χαρακτηριστικά κορυφαίας κατηγορίας, πολυάριθμα συστήματα υποβοήθησης και εμφάνιση υψηλής ποιότητας, το Tayron στοχεύει να προσελκύσει οικογένειες καθώς και πελάτες στόλου.

Εσωτερικές αξίες

Ο Richard Gollatsch, εκπαιδευτής τεχνολογίας και προϊόντων της VW στην Porsche Holding, είναι πεπεισμένος για την επιτυχία του Tayron. «Το αυτοκίνητο είναι γεμάτο χαρακτηριστικά άνεσης και ευεξίας, όπως καθίσματα μασάζ για τον οδηγό και τον συνοδηγό – κανένας Ασιάτης κατασκευαστής δεν μπορεί να ανταγωνιστεί σε αυτό το εύρος τιμών». Ο τεχνικός εξοπλισμός αφήνει επίσης ελάχιστα περιθώρια. Το Tayron προσφέρεται ως βενζινοκινητήρας, πετρελαιοκινητήρας, ήπιος υβριδικός και plug-in υβριδικός, με τον βενζινοκινητήρα και τον κινητήρα ντίζελ να διατίθενται επίσης με τετρακίνηση 4Motion. Ο Gollatsch επισημαίνει την τιμή Cd των 0,28, που είναι χαμηλό ρεκόρ για την κατηγορία, καθώς και την τυπική επέκταση της εγγύησης στην Αυστρία στα 5 χρόνια με μέγιστη συνολική χιλιομετρική απόσταση 100.000 km. Επιπλέον, τα προηγούμενα ετήσια διαστήματα σέρβις για την υβριδική έκδοση έχουν επεκταθεί σε δύο χρόνια και κατ' ανώτατο όριο τα 30.000 χιλιόμετρα. Οι ενημερώσεις στις λειτουργίες άνεσης πραγματοποιούνται "over the air". Ο Richard Gollatsch διαβεβαιώνει: "Η VW εξόπλισε το Tayron με το πιο πρόσφατο αξιόπιστο λογισμικό. Τα προβλήματα που προέκυψαν στο παρελθόν με άλλα μοντέλα ανήκουν τελικά στο παρελθόν."