دخول جديد في الجزء أ

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

النسخة الفسيحة من سيارة الدفع الرباعي المدمجة VW Tiguan كانت تسمى سابقًا "Allspace". لقد تم الآن تنقيحه بالكامل وأصبح نموذجًا مستقلاً تحت اسم Tayron.

Die geräumige Version des VW Kompakt-SUV Tiguan hieß bisher „Allspace“. Nun wurde sie gründlich überarbeitet und unter dem Namen Tayron zum eigenständigen Modell.
حقوق الطبع والنشر: Peter Seipel / Caption: ريتشارد جولاتش، مدرب التكنولوجيا والمنتجات لشركة VW في Porsche Holding، مقتنع بنجاح Tayron.

دخول جديد في الجزء أ

تعد جولف وتيغوان وبولو وتي روك من أشهر موديلات فولكس فاجن في النمسا. وتظل الفئة الأكثر طلبًا هي فئة السيارات المدمجة (الجزء A)، والتي تشمل تيغوان والآن أيضًا تايرون الجديدة. اختار حوالي 46% من مشتري السيارات الجديدة سيارة من هذا القطاع في عام 2024. وتمثل سيارات الدفع الرباعي 41.2% من هذا العدد، تليها السيارات المدمجة الكلاسيكية (سيارات السيدان والهاتشباك) بنسبة 30%، وعربات المحطة بنسبة 14.6%، وسيارات الدفع الرباعي/السيارات المتعددة الأغراض بنسبة 9%، والكوبيه والسيارات المكشوفة والرودستر بإجمالي 2.3% والحافلات بنسبة 2.9%. منذ عام 2017، ساهمت سيارة Tiguan Allspace الفسيحة في تعزيز قوة تيغوان. خليفته الآن هو تايرون الذي يبلغ طوله 4.8 مترًا تقريبًا. توفر السيارة الشاملة من خمسة إلى سبعة مقاعد، وخلفية فسيحة، وصندوق ضخم، وقدرة سحب عالية تصل إلى 2.5 طن، والتي كانت متاحة سابقًا فقط في سيارات الدفع الرباعي مثل طوارق أو أودي Q7. يتميز الجزء الأمامي من تارون بمصابيح أمامية LED وشعار فولكس فاجن المضيء، بينما يوجد في الخلف عارضة LED متواصلة مع شعار فولكس فاجن المضيء. بفضل الميزات عالية المستوى وأنظمة المساعدة العديدة والمظهر عالي الجودة، تهدف تايرون إلى جذب العائلات وكذلك عملاء الأسطول.

القيم الداخلية

ريتشارد جولاتش، مدرب التكنولوجيا والمنتجات لشركة فولكس فاجن في شركة بورشه القابضة، مقتنع بنجاح تايرون. "السيارة مليئة بميزات الراحة والصحة مثل مقاعد التدليك للسائق والراكب الأمامي - لا يمكن لأي مصنع آسيوي المنافسة في هذا النطاق السعري." المعدات التقنية أيضًا لا تترك الكثير مما هو مرغوب فيه. يتم تقديم تايرون بمحرك بنزين، ومحرك ديزل، ومحرك هجين معتدل ومحرك هجين إضافي، مع توفر محرك البنزين ومحرك الديزل أيضًا مع نظام الدفع الرباعي 4Motion. ويشير جولاتش إلى قيمة القرص المضغوط البالغة 0.28، وهو رقم قياسي منخفض لهذه الفئة، بالإضافة إلى تمديد الضمان القياسي في النمسا إلى 5 سنوات مع حد أقصى إجمالي يبلغ 100000 كيلومتر. بالإضافة إلى ذلك، تم تمديد فترات الخدمة السنوية السابقة للنسخة الهجينة إلى عامين وبحد أقصى 30 ألف كيلومتر؛ يتم إجراء تحديثات لوظائف الراحة "عبر الأثير". يؤكد ريتشارد جولاتش: "لقد قامت شركة فولكس فاجن بتجهيز Tayron بأحدث البرامج الموثوقة. والمشاكل التي حدثت سابقًا مع الطرز الأخرى أصبحت أخيرًا شيئًا من الماضي."