Experții în motoare susțin diversitatea

Experții în motoare susțin diversitatea

Mai mulți producători de vehicule, experți în energie și companii furnizori avertizează că soluțiile tehnice individuale nu vor fi suficiente pentru a aduce emisiile de gaze cu efect de seră la zero până în 2050. Michael Fleiss, CEO al dezvoltatorului de motoare Aurobay Europe, Rebecca Yates, vicepreședinte la grupul energetic bp, Arnd Franz, președinte al consiliului de administrație și CEO al furnizorului global de automobile Mahle, D. și Bernhard Geringer, președintele Asociației Austriace pentru Tehnologia Auto ÖVK, au vorbit la cel de-al 45-lea Simpozion Internațional de Autovehicule de la Viena despre strategiile pentru atingerea cu emisii nete zero Drive modele cu hidrogen și o combinație sensibilă de noi surse de aprovizionare durabile.

„Tranziția energetică oferă atât oportunități, cât și provocări pentru viitorul mobilității și al sistemelor de combustibil”, a declarat Karl Rose, fost strateg șef al companiei petroliere ADNOC (Abu Dhabi National Oil Company) din Emiratele Arabe Unite. „Pe de o parte, pentru prima dată, lumea este pe cale să atingă vârful tuturor combustibililor fosili înainte de sfârșitul deceniului. Pe de altă parte, cred că, după 2030, unele dintre obiectivele de reglementare pentru combustibilii durabili de aviație se vor dovedi a fi prea ambițioase și, prin urmare, trebuie adaptate la potențialul realizabil. și „țările industrializate versus piețele emergente” Indiferent de eforturile noastre „Vom rămâne fără materii prime în unele zone mai devreme decât mai târziu”. Potrivit lui Rose, tranziția către mobilitatea electrificată necesită investiții mari în infrastructură, capacitatea rețelei și fabricarea bateriilor, ceea ce ridică întrebări despre lanțurile de aprovizionare și scalabilitate pentru a satisface cererea în creștere: „Este nevoie de răspunsuri rapide la situația în evoluție și căi de dezvoltare flexibile pentru a putea atinge obiectivul pe termen lung al emisiilor nete zero”.

Industria motorizării și a vehiculelor a făcut deja pași importanți către durabilitate prin dezvoltarea și utilizarea alternativelor la combustibilii fosili. Bernhard Geringer, organizatorul Simpozionului Internațional de Autovehicule de la Viena, a subliniat că problema energetică trebuie să fie mereu în fruntea tuturor inovațiilor, deoarece: „Cine are energie va câștiga cursa. Cea mai mare provocare va fi acoperirea cererii de energie durabilă în creștere, fie că este vorba de exploatarea vehiculelor electrice sau de producția de combustibili sintetici, minimizând, în același timp, disponibilitatea ecologică a energiei electrice. ar trebui să fie deasupra întregii discuții și promovarea soluțiilor individuale.”

„bp dezvoltă o gamă de produse și soluții pentru a satisface cererea de energie în creștere rapidă pe măsură ce transportul se decarbonizează”, a declarat Rebecca Yates, vicepreședinte Advanced Lubricants Products la compania globală de petrol și energie bp. „Vom continua să le dezvoltăm și să le extindem pentru a satisface nevoile energetice ale viitoarei mobilități cu emisii scăzute de carbon. Lubrifianții joacă, de asemenea, un rol important în asigurarea performanței optime pentru toate sistemele de propulsie și, de asemenea, reflectă angajamentul nostru față de o abordare circulară. Pe măsură ce continuăm să ne extindem și să ne adaptăm, nu lăsăm nimic neîntors pentru a satisface cererea de soluții cu emisii scăzute de carbon în peisajul transporturilor în continuă schimbare.” Michael Fleiss, CEO al Aurobay Europe, un joint venture între Volvo și Geely cu accent pe producția de motopropulsori complete, a cerut, de asemenea, o abordare globală a decarbonizării sectorului transporturilor: „Electrificarea este încă o opțiune viabilă, dar mulți producători și experți au recunoscut că nicio soluție unică nu poate fi suficientă dacă dorim și trebuie să reducem atât de drastic emisiile pentru a ne asigura că mobilitatea este importantă până în 2040. accesibil tuturor, indiferent de locația geografică, infrastructura sau disponibilitatea resurselor.”

Arnd Franz, președintele consiliului de administrație și CEO al grupului de furnizori activ la nivel global Mahle, consideră că necesitatea unei strategii de conducere multidirecțională este cea mai eficientă abordare pentru decarbonizarea rapidă a sectorului mobilității și transporturilor: „Vehiculele electrice cu baterie nu vor fi suficiente pentru a atinge obiectivele climatice. și pentru multe aplicații din sectorul vehiculelor comerciale „Pe lângă vehiculele electrice alimentate cu baterii, motoarele extrem de eficiente care pot funcționa cu combustibili electronici, hidrogen sau alți combustibili nefosili vor rămâne tehnologia de alegere în viitorul apropiat, contribuind la reducerea amprentei de carbon a mobilității mai rapid.”