Motorexperts pleiten voor diversiteit

Motorexperts pleiten voor diversiteit

Verschillende voertuigfabrikanten, energie-experts en toeleveranciers waarschuwen dat individuele technische oplossingen niet voldoende zullen zijn om de uitstoot van broeikasgassen tegen 2050 naar nul te brengen. Michael Fleiss, CEO van aandrijfontwikkelaar Aurobay Europe, Rebecca Yates, vice-president van de energiegroep bp, Arnd Franz, voorzitter van de raad van bestuur en CEO van de wereldwijde autotoeleverancier Mahle, Karl Rose, voormalig hoofdstrateeg bij de Abu Dhabi National Oil Company ADNOC en Bernhard Geringer, voorzitter van de Oostenrijkse Vereniging voor Automobieltechnologie ÖVK, sprak op het 45e International Vienna Motor Symposium over strategieën voor het bereiken van netto nul-emissies. Rijd modellen met waterstof en een verstandige mix van nieuwe duurzame bevoorradingsbronnen.

“De energietransitie biedt zowel kansen als uitdagingen voor de toekomst van mobiliteit en brandstofsystemen”, zegt Karl Rose, voormalig hoofdstrateeg bij oliemaatschappij ADNOC (Abu Dhabi National Oil Company) in de Verenigde Arabische Emiraten. “Aan de ene kant ligt de wereld voor het eerst op koers om vóór het einde van dit decennium de piek van alle fossiele brandstoffen te bereiken. Aan de andere kant geloof ik dat na 2030 een aantal van de regelgevingsdoelstellingen voor duurzame vliegtuigbrandstoffen te ambitieus zullen blijken te zijn en daarom moeten worden aangepast aan het realiseerbare potentieel. Gezien de toenemende hoeveelheid benodigde biobrandstoffen zullen er opnieuw serieuze maatschappelijke debatten plaatsvinden over de onderwerpen ‘voedsel versus brandstof’ en ‘geïndustrialiseerde landen versus opkomende markten’. Ongeacht onze inspanningen “In sommige gebieden zullen we vroeg of laat zonder grondstoffen komen te zitten.” Volgens Rose vereist de transitie naar geëlektrificeerde mobiliteit grote investeringen in infrastructuur, netwerkcapaciteit en batterijproductie, wat vragen oproept over toeleveringsketens en schaalbaarheid om aan de toenemende vraag te voldoen: “Het vereist snelle reacties op de veranderende situatie en flexibele ontwikkelingstrajecten om het langetermijndoel van netto nulemissies te kunnen bereiken.”

De aandrijflijn- en voertuigindustrie heeft al belangrijke stappen gezet op weg naar duurzaamheid door alternatieven voor fossiele brandstoffen te ontwikkelen en te gebruiken. Bernhard Geringer, organisator van het International Vienna Motor Symposium, benadrukte dat het energievraagstuk altijd voorop moet staan ​​bij alle innovaties, want: "Wie de energie heeft, zal de race winnen. De grootste uitdaging zal zijn om aan de toenemende vraag naar duurzame energie te voldoen, of het nu gaat om het gebruik van elektrische voertuigen of de productie van synthetische brandstoffen, en tegelijkertijd de negatieve gevolgen voor het milieu te minimaliseren. De beschikbaarheid van groene stroom moet boven de hele drive-discussie en het bevorderen van individuele oplossingen staan."

“bp ontwikkelt een reeks producten en oplossingen om te voldoen aan de snel toenemende vraag naar energie nu het transport koolstofvrij wordt”, zegt Rebecca Yates, Vice President Advanced Lubricants Products bij het wereldwijde petroleum- en energiebedrijf bp. “We zullen deze blijven ontwikkelen en opschalen om te voldoen aan de energiebehoeften van toekomstige koolstofarme mobiliteit. Smeermiddelen spelen ook een belangrijke rol bij het garanderen van optimale prestaties voor alle aandrijflijnen en weerspiegelen ook onze inzet voor een circulaire aanpak. Terwijl we doorgaan met opschalen en aanpassen, laten we geen middel onbeproefd om te voldoen aan de vraag naar koolstofarme oplossingen in het steeds veranderende transportlandschap.” Michael Fleiss, CEO van Aurobay Europe, een joint venture tussen Volvo en Geely met een focus op de productie van complete aandrijflijnen, riep ook op tot een mondiale aanpak om de transportsector koolstofvrij te maken: “Elektrificatie is nog steeds een haalbare optie, maar veel fabrikanten en experts hebben onderkend dat geen enkele oplossing voldoende kan zijn als we de uitstoot tegen 2040 zo drastisch willen en moeten verminderen. Het is belangrijk om samen te werken om ervoor te zorgen dat de mobiliteit van morgen voor iedereen toegankelijk is, ongeacht de geografische locatie, infrastructuur of beschikbaarheid van hulpbronnen.”

Arnd Franz, voorzitter van de raad van bestuur en CEO van de wereldwijd actieve leveranciersgroep Mahle, ziet de noodzaak van een multi-way drive-strategie als de meest efficiënte aanpak voor een snelle decarbonisatie van de mobiliteits- en transportsector: “Batterij-elektrische voertuigen alleen zullen niet voldoende zijn om de klimaatdoelen te bereiken. We hebben ook duurzame verbrandingsmotoren nodig die kunnen worden aangedreven met hernieuwbare brandstoffen. Verbrandingsmotoren worden vooral – maar niet alleen – gebruikt in dunbevolkte economieën en voor veel toepassingen in de bedrijfsvoertuigensector. batterijaangedreven elektrische voertuigen, zeer efficiënte motoren die op e-brandstoffen, waterstof of andere niet-fossiele brandstoffen kunnen draaien, zullen in de nabije toekomst de voorkeurstechnologie blijven, waardoor de CO2-voetafdruk van mobiliteit sneller kan worden verkleind.”