Variklių ekspertai pasisako už įvairovę

Variklių ekspertai pasisako už įvairovę

Keletas transporto priemonių gamintojų, energetikos ekspertų ir tiekėjų įmonių perspėja, kad atskirų techninių sprendimų nepakaks, kad iki 2050 m. šiltnamio efektą sukeliančių dujų išmetimas būtų nulinis. Michaelas Fleissas, pavarų kūrėjo „Aurobay Europe“ generalinis direktorius, Rebecca Yates, energetikos grupės bp viceprezidentas, Arndas Franzas, buvęs pasaulinės automobilių gamybos įmonės „A Karlo National“ valdybos pirmininkas ir generalinis direktorius D. Nacionalinis automobilių tiekėjas „Abuilhabi“, tiekėjas „Mahleef“. Įmonė ADNOC ir Austrijos automobilių technologijų asociacijos ÖVK pirmininkas Bernhardas Geringeris 45-ajame tarptautiniame Vienos automobilių simpoziume kalbėjo apie strategijas, kaip pasiekti grynojo nulinės emisijos. Varo modelius su vandeniliu ir protingu naujų tvarių tiekimo šaltinių deriniu.

„Energijos perėjimas suteikia ir galimybių, ir iššūkių mobilumo ir kuro sistemų ateičiai“, – sakė buvęs Jungtinių Arabų Emyratų naftos bendrovės ADNOC (Abu Dabio nacionalinės naftos bendrovės) vyriausiasis strategas Karlas Rose'as. „Viena vertus, pirmą kartą pasaulis eina kelyje, kad iki dešimtmečio pabaigos pasiektų visų iškastinio kuro piką. Kita vertus, manau, kad po 2030 m. kai kurie tvaraus aviacinio kuro reguliavimo tikslai bus pernelyg ambicingi, todėl juos reikės pritaikyti prie realizuojamo potencialo. Atsižvelgiant į tai, kad vis daugės socialinių diskusijų dėl biokuro ir vėl bus diskutuojama. prieš degalus“ ir „industrializuotas šalis prieš besivystančias rinkas“, nepaisant mūsų pastangų „Kai kuriose srityse anksčiau nei vėliau pritrūks žaliavų“. Rose'o teigimu, norint pereiti prie elektrifikuoto mobilumo, reikia didelių investicijų į infrastruktūrą, tinklo pajėgumus ir baterijų gamybą, o tai kelia klausimų dėl tiekimo grandinių ir mastelio, kad būtų patenkinta didėjanti paklausa: „Reikia greitai reaguoti į besikeičiančią situaciją ir lanksčius plėtros kelius, kad būtų galima pasiekti ilgalaikį nulinės emisijos tikslą.

Jėgos pavarų ir transporto priemonių pramonė jau žengė svarbius žingsnius siekdama tvarumo, kurdama ir naudodama iškastinio kuro alternatyvas. Tarptautinio Vienos automobilių simpoziumo organizatorius Bernhardas Geringeris pabrėžė, kad energetikos klausimas visada turi būti visų naujovių priešakyje, nes: "Lenktynes laimės tas, kuris turės energijos. Didžiausias iššūkis bus patenkinti didėjantį tvarios energijos poreikį, nesvarbu, ar tai būtų elektromobilių eksploatavimas, ar visa sintetinių degalų gamyba, tuo pat metu diskusijos apie elektros energijos prieinamumą ir neigiamų pasekmių mažinimas. individualūs sprendimai“.

„bp kuria gaminių ir sprendimų asortimentą, kad patenkintų sparčiai didėjantį energijos poreikį, nes transporto sektoriuje mažėja anglies dioksido kiekis“, – sakė Rebecca Yates, pasaulinės naftos ir energetikos bendrovės bp viceprezidentė pažangių tepalų gaminiams. "Mes ir toliau juos tobulinsime ir didinsime, kad patenkintume ateities mažai anglies dioksido į aplinką išskiriančio mobilumo energijos poreikius. Tepalai taip pat atlieka svarbų vaidmenį užtikrinant optimalų visų jėgos pavarų veikimą ir taip pat atspindi mūsų įsipareigojimą laikytis žiedinio požiūrio. Toliau didindami mastą ir prisitaikydami nepaliekame nė vieno akmens, kad patenkintume mažai anglies dioksido į aplinką išskiriančių sprendimų poreikį nuolat kintančioje transporto aplinkoje. Michaelas Fleissas, „Aurobay Europe“, bendros „Volvo“ ir „Geely“ įmonės, kurios pagrindinis dėmesys skiriamas visų galios agregatų gamybai, generalinis direktorius, taip pat paragino laikytis visuotinio požiūrio į transporto sektoriaus išmetamo anglies dioksido mažinimą: „Elektrifikacija vis dar yra perspektyvi išeitis, tačiau daugelis gamintojų ir ekspertų pripažino, kad vieno sprendimo negali pakakti, jei norime ir turime sumažinti išmetamųjų teršalų kiekį taip drastiškai, kad rytoj dirbtume kartu iki 20 metų. visiems, nepaisant geografinės padėties, infrastruktūros ar išteklių prieinamumo.

Pasauliniu mastu veikiančios tiekėjų grupės „Mahle“ valdybos pirmininkas ir generalinis direktorius Arndas Franzas mano, kad kelių krypčių vairavimo strategija yra efektyviausias būdas greitai dekarbonizuoti mobilumo ir transporto sektorių: „Vien tik akumuliatorinių elektrinių transporto priemonių nepakaks klimato tikslams pasiekti. Mums taip pat reikia tvarių vidaus degimo variklių, kurie gali būti naudojami naudojant ne tik atsinaujinančius degalus. ekonomikoje ir daugeliui pritaikymų komercinių transporto priemonių sektoriuje „Be akumuliatoriais varomų elektrinių transporto priemonių, labai efektyvūs varikliai, galintys varyti e-degalus, vandenilį ar kitą neiškastinį kurą, artimiausioje ateityje išliks pasirinkimo technologija, padėsiančia greičiau sumažinti mobilumo anglies pėdsaką.