Stručnjaci za motore zagovaraju raznolikost

Stručnjaci za motore zagovaraju raznolikost

Nekoliko proizvođača vozila, energetskih stručnjaka i tvrtki dobavljača upozoravaju da pojedinačna tehnička rješenja neće biti dovoljna da se emisije stakleničkih plinova svedu na nulu do 2050. Michael Fleiss, izvršni direktor tvrtke za razvoj pogona Aurobay Europe, Rebecca Yates, potpredsjednica energetske grupe bp, Arnd Franz, predsjednik uprave i izvršni direktor globalnog dobavljača automobila Mahle, Karl Rose, bivši glavni strateg u Abu Dhabi National Oil Company ADNOC i Bernhard Geringer, predsjedavajući Austrijske udruge za automobilsku tehnologiju ÖVK, govorili su na 45. međunarodnom simpoziju o motorima u Beču o strategijama za postizanje neto nulte emisije Pogonski modeli s vodikom i razumnom mješavinom novih održivih izvora opskrbe.

"Energetska tranzicija nudi i prilike i izazove za budućnost mobilnosti i sustava goriva", rekao je Karl Rose, bivši glavni strateg u naftnoj tvrtki ADNOC (Abu Dhabi National Oil Company) u Ujedinjenim Arapskim Emiratima. "S jedne strane, po prvi put, svijet je na putu da dosegne vrhunac svih fosilnih goriva prije kraja desetljeća. S druge strane, vjerujem da će se nakon 2030. neki od regulatornih ciljeva za održiva zrakoplovna goriva pokazati preambicioznima i stoga ih je potrebno prilagoditi ostvarivom potencijalu. S obzirom na sve veću količinu potrebnih biogoriva, ponovno će doći do ozbiljnih društvenih rasprava o temi 'hrana' nasuprot gorivu" i "industrijaliziranim zemljama nasuprot tržištima u razvoju" Bez obzira na naše napore, "u nekim područjima će nam ponestati sirovina prije nego kasnije." Prema Roseu, prijelaz na elektrificiranu mobilnost zahtijeva velika ulaganja u infrastrukturu, kapacitet mreže i proizvodnju baterija, što postavlja pitanja o opskrbnim lancima i skalabilnosti kako bi se zadovoljila sve veća potražnja: "To zahtijeva brze odgovore na situaciju koja se mijenja i fleksibilne razvojne putove kako bi se mogao postići dugoročni cilj neto nulte emisije."

Industrija pogona i vozila već je poduzela važne korake prema održivosti razvojem i korištenjem alternativa fosilnim gorivima. Bernhard Geringer, organizator Međunarodnog bečkog motornog simpozija, naglasio je da pitanje energije uvijek mora biti na čelu svih inovacija, jer: "Tko god ima energije, pobijedit će u utrci. Najveći izazov bit će pokriti sve veću potražnju za održivom energijom, bilo za rad električnih vozila ili proizvodnju sintetičkih goriva, uz istovremeno smanjenje negativnih posljedica za okoliš. Dostupnost zelene električne energije trebala bi biti iznad cjelokupne pogonske rasprave i promicanja pojedinačnih rješenja."

"bp razvija niz proizvoda i rješenja kako bi zadovoljio brzo rastuću potražnju za energijom kako se transport dekarbonizira", rekla je Rebecca Yates, potpredsjednica Advanced Lubricants Products u globalnoj naftnoj i energetskoj tvrtki bp. "Nastavit ćemo ih razvijati i skalirati kako bismo zadovoljili energetske potrebe buduće mobilnosti s niskim udjelom ugljika. Maziva također igraju važnu ulogu u osiguravanju optimalnih performansi svih pogonskih sklopova i također odražavaju našu predanost kružnom pristupu. Kako nastavljamo s skaliranjem i prilagodbom, ne ostavljamo kamen neprevrnut kako bismo zadovoljili potražnju za rješenjima s niskim ugljikom u prometnom krajoliku koji se stalno mijenja." Michael Fleiss, izvršni direktor tvrtke Aurobay Europe, zajedničkog pothvata između Volva i Geelyja s fokusom na proizvodnju cjelovitih pogonskih sklopova, također je pozvao na globalni pristup dekarbonizaciji transportnog sektora: „Elektrifikacija je još uvijek održiva opcija, ali mnogi proizvođači i stručnjaci prepoznali su da niti jedno rješenje ne može biti dovoljno ako želimo i moramo tako drastično smanjiti emisije do 2040. Važno je raditi zajedno kako bismo osigurali da mobilnost sutrašnjice dostupan je svima bez obzira na zemljopisni položaj, infrastrukturu ili dostupnost resursa.”

Arnd Franz, predsjednik uprave i izvršni direktor globalno aktivne grupe dobavljača Mahle, vidi potrebu za strategijom višesmjerne vožnje kao najučinkovitiji pristup za brzu dekarbonizaciju sektora mobilnosti i prometa: "Samo baterijska električna vozila neće biti dovoljna za postizanje klimatskih ciljeva. Također su nam potrebni održivi motori s izgaranjem koji mogu raditi s obnovljivim gorivima. Motori s izgaranjem koriste se posebno - ali ne samo - u rijetko naseljena gospodarstva i za mnoge primjene u sektoru gospodarskih vozila "Osim električnih vozila na baterije, visoko učinkoviti motori koji mogu raditi na e-goriva, vodik ili druga nefosilna goriva ostat će tehnologija izbora u doglednoj budućnosti, pomažući bržem smanjenju ugljičnog otiska mobilnosti."