Moottoriasiantuntijat kannattavat monimuotoisuutta

Moottoriasiantuntijat kannattavat monimuotoisuutta

Useat ajoneuvovalmistajat, energia-asiantuntijat ja toimittajayritykset varoittavat, että yksittäiset tekniset ratkaisut eivät riitä saattamaan kasvihuonekaasupäästöjä nollaan vuoteen 2050 mennessä. Michael Fleiss, taajuusmuuttajakehittäjä Aurobay Europen toimitusjohtaja, Rebecca Yates, varatoimitusjohtaja, energiakonserni bp, Arnd Franz, hallituksen puheenjohtaja ja entinen Karl the National Rose, D-Karl Rosen entinen toimitusjohtaja ADNOC-yritys ja Itävallan autoteknologiayhdistyksen ÖVK:n puheenjohtaja Bernhard Geringer puhuivat 45. kansainvälisessä Wienin moottorisymposiumissa strategioista, joilla saavutetaan nettonollapäästöt Aja-malleilla vedyllä ja järkevällä yhdistelmällä uusia kestäviä toimituslähteitä.

"Energiamuutos tarjoaa sekä mahdollisuuksia että haasteita liikkuvuuden ja polttoainejärjestelmien tulevaisuudelle", sanoi Karl Rose, entinen päästrategi öljy-yhtiöstä ADNOC:sta (Abu Dhabi National Oil Company) Yhdistyneistä arabiemiirikunnista. "Yhtäältä maailma on ensimmäistä kertaa tiellä saavuttaakseen kaikkien fossiilisten polttoaineiden huipun ennen vuosikymmenen loppua. Toisaalta uskon, että vuoden 2030 jälkeen osa kestävien lentopolttoaineiden sääntelytavoitteista osoittautuu liian kunnianhimoisiksi ja siksi niitä on mukautettava realisoitavissa olevaan potentiaaliin. Kun otetaan huomioon, että biopolttoaineista on jälleen tulossa vakavaa keskustelua. vs. polttoaine" ja "teollistuneet maat vs. kehittyvät markkinat" ponnisteluistamme huolimatta "Raaka-aineet loppuvat ennemmin tai myöhemmin." Siirtyminen sähköistettyyn liikkuvuuteen vaatii Rosen mukaan suuria investointeja infrastruktuuriin, verkkokapasiteettiin ja akkujen valmistukseen, mikä herättää kysymyksiä toimitusketjuista ja skaalautumisesta vastaamaan kasvavaan kysyntään: ”Se vaatii nopeita reagointia muuttuvaan tilanteeseen ja joustavia kehityspolkuja, jotta voidaan saavuttaa pitkän aikavälin tavoite nollapäästöistä.”

Voimansiirto- ja ajoneuvoteollisuus on jo ottanut merkittäviä askeleita kohti kestävää kehitystä kehittämällä ja käyttämällä vaihtoehtoja fossiilisille polttoaineille. Kansainvälisen Wienin moottorisymposiumin järjestäjä Bernhard Geringer korosti, että energiakysymys on aina oltava kaikkien innovaatioiden eturintamassa, koska: "Kilpaan voittaa se, jolla on energiaa. Suurin haaste on kattaa kasvava kestävän energian kysyntä, olipa kyse sitten sähköajoneuvojen käytöstä tai synteettisten polttoaineiden tuotannosta, samalla kun keskustelun vihreästä saatavuudesta tulee olla negatiivinen seuraus ympäristön kielteisten vaikutusten minimoimiseksi. yksilöllisiä ratkaisuja."

"bp kehittää valikoimaa tuotteita ja ratkaisuja vastatakseen nopeasti kasvavaan energian kysyntään, kun kuljetusten hiilidioksidipäästöt vähenevät", sanoi Rebecca Yates, maailmanlaajuisen öljy- ja energiayhtiö bp:n Advanced Lubricants Products -yksikön johtaja. "Jatkamme niiden kehittämistä ja skaalaamista vastaamaan tulevaisuuden vähähiilisen liikkuvuuden energiatarpeisiin. Voiteluaineet ovat myös tärkeässä roolissa optimaalisen suorituskyvyn varmistamisessa kaikissa voimansiirroissa ja heijastavat myös sitoutumistamme kiertokulkuun. Jatkaessamme skaalaamista ja sopeutumista, emme jätä yhtään kiveä kääntämättä vastataksemme vähähiilisten ratkaisujen kysyntään jatkuvasti muuttuvassa kuljetusympäristössä." Volvon ja Geelyn kokonaisten voimansiirtojen tuotantoon keskittyvän yhteisyrityksen Aurobay Europen toimitusjohtaja Michael Fleiss vaati myös globaalia lähestymistapaa kuljetusalan hiilidioksidipäästöjen vähentämiseen: "Sähköistys on edelleen varteenotettava vaihtoehto, mutta monet valmistajat ja asiantuntijat ovat ymmärtäneet, että mikään yksittäinen ratkaisu ei voi olla riittävä, jos haluamme ja tarvitsemme vähentää päästöjä niin tärkeällä tavalla, että huominen on yhdessä työskenneltävä 20 vuoteen mennessä. kaikille maantieteellisestä sijainnista, infrastruktuurista tai resurssien saatavuudesta riippumatta."

Maailmanlaajuisesti aktiivisen toimittajaryhmän Mahlen hallituksen puheenjohtaja ja toimitusjohtaja Arnd Franz näkee monisuuntaisen ajostrategian tarpeen tehokkaimpana keinona liikkua ja kuljetussektorin nopeaan hiilidioksidipäästöjen vähentämiseen: "Akkusähköautot eivät yksin riitä ilmastotavoitteiden saavuttamiseen. Tarvitsemme myös kestäviä polttomoottoreita, joita voidaan käyttää - mutta varsinkin uusiutuvilla polttoaineilla ei käytetä. "Akkukäyttöisten sähköajoneuvojen lisäksi erittäin tehokkaat moottorit, jotka voivat käyttää e-polttoaineita, vetyä tai muita ei-fossiilisia polttoaineita, säilyvät teknologian valintana lähitulevaisuudessa, mikä auttaa vähentämään liikkumisen hiilijalanjälkeä nopeammin."