Οι ειδικοί του κινητήρα υποστηρίζουν τη διαφορετικότητα

Οι ειδικοί του κινητήρα υποστηρίζουν τη διαφορετικότητα

Αρκετοί κατασκευαστές οχημάτων, εμπειρογνώμονες ενέργειας και εταιρείες προμηθευτών προειδοποιούν ότι οι μεμονωμένες τεχνικές λύσεις δεν θα είναι αρκετές για να μηδενίσουν τις εκπομπές αερίων θερμοκηπίου έως το 2050. Michael Fleiss, Διευθύνων Σύμβουλος του drive developer Aurobay Europe, Rebecca Yates, Αντιπρόεδρος στον ενεργειακό όμιλο bp, Arnd Franz, Πρόεδρος του Διοικητικού Συμβουλίου και Διευθύνων Σύμβουλος του συμβουλίου και Διευθύνων Σύμβουλος της εταιρείας Mahmochi, πρώην προμηθευτής auto Το Abu Dhabi National Oil Company ADNOC και ο Bernhard Geringer, Πρόεδρος της Αυστριακής Ένωσης για την Τεχνολογία Αυτοκινήτων ÖVK, μίλησαν στο 45ο Διεθνές Συμπόσιο Αυτοκινήτου της Βιέννης για στρατηγικές για την επίτευξη καθαρών μηδενικών εκπομπών μοντέλων Drive με υδρογόνο και ένα λογικό μείγμα νέων βιώσιμων πηγών εφοδιασμού.

«Η ενεργειακή μετάβαση προσφέρει ευκαιρίες και προκλήσεις για το μέλλον της κινητικότητας και των συστημάτων καυσίμων», δήλωσε ο Karl Rose, πρώην επικεφαλής στρατηγικής στην εταιρεία πετρελαίου ADNOC (Abu Dhabi National Oil Company) στα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα. «Αφενός, για πρώτη φορά, ο κόσμος βρίσκεται σε καλό δρόμο για να φτάσει στην κορυφή όλων των ορυκτών καυσίμων πριν από το τέλος της δεκαετίας. Από την άλλη, πιστεύω ότι μετά το 2030 ορισμένοι από τους ρυθμιστικούς στόχους για βιώσιμα αεροπορικά καύσιμα θα αποδειχθούν πολύ φιλόδοξοι και ως εκ τούτου πρέπει να προσαρμοστούν σε αξιόπιστες δυνατότητες. έναντι των καυσίμων» και «βιομηχανικών χωρών έναντι των αναδυόμενων αγορών» Ανεξάρτητα από τις προσπάθειές μας «Θα ξεμείνουμε από πρώτες ύλες σε ορισμένους τομείς νωρίτερα παρά αργότερα». Σύμφωνα με τον Rose, η μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση απαιτεί μεγάλες επενδύσεις σε υποδομές, χωρητικότητα δικτύου και κατασκευή μπαταριών, γεγονός που εγείρει ερωτήματα σχετικά με τις αλυσίδες εφοδιασμού και την επεκτασιμότητα για την κάλυψη της αυξανόμενης ζήτησης: «Απαιτούνται γρήγορες απαντήσεις στην εξελισσόμενη κατάσταση και ευέλικτα μονοπάτια ανάπτυξης για να επιτευχθεί ο μακροπρόθεσμος στόχος των καθαρών μηδενικών εκπομπών».

Η βιομηχανία κινητήρων και οχημάτων έχει ήδη κάνει σημαντικά βήματα προς τη βιωσιμότητα αναπτύσσοντας και χρησιμοποιώντας εναλλακτικές λύσεις αντί των ορυκτών καυσίμων. Ο Bernhard Geringer, διοργανωτής του International Vienna Motor Symposium, τόνισε ότι το ενεργειακό ζήτημα πρέπει να βρίσκεται πάντα στην πρώτη γραμμή όλων των καινοτομιών, γιατί: "Όποιος έχει την ενέργεια θα κερδίσει τον αγώνα. Η μεγαλύτερη πρόκληση θα είναι να καλύψει την αυξανόμενη αειφόρο ζήτηση ενέργειας, είτε για τη λειτουργία ηλεκτρικών οχημάτων είτε για την παραγωγή συνθετικών καυσίμων, ενώ ταυτόχρονα ελαχιστοποιούνται οι συνέπειες των ηλεκτρικών καυσίμων. ολόκληρη η συζήτηση και η προώθηση μεμονωμένων λύσεων».

«Η bp αναπτύσσει μια σειρά προϊόντων και λύσεων για την κάλυψη της ταχέως αυξανόμενης ζήτησης ενέργειας καθώς οι μεταφορές απανθρακώνονται», δήλωσε η Rebecca Yates, Αντιπρόεδρος Advanced Lubricants Products στην παγκόσμια εταιρεία πετρελαίου και ενέργειας bp. "Θα συνεχίσουμε να τα αναπτύσσουμε και να τα κλιμακώνουμε για να καλύψουμε τις ενεργειακές ανάγκες της μελλοντικής κινητικότητας με χαμηλές εκπομπές άνθρακα. Τα λιπαντικά διαδραματίζουν επίσης σημαντικό ρόλο στη διασφάλιση της βέλτιστης απόδοσης σε όλα τα συστήματα μετάδοσης κίνησης και αντικατοπτρίζουν επίσης τη δέσμευσή μας για μια κυκλική προσέγγιση. Ο Michael Fleiss, Διευθύνων Σύμβουλος της Aurobay Europe, κοινοπραξίας μεταξύ της Volvo και της Geely με έμφαση στην παραγωγή ολοκληρωμένων κινητήρων, ζήτησε επίσης μια παγκόσμια προσέγγιση για την απαλλαγή από τις ανθρακούχες εκπομπές στον τομέα των μεταφορών: «Η ηλεκτροκίνηση εξακολουθεί να είναι μια βιώσιμη επιλογή, αλλά πολλοί κατασκευαστές και ειδικοί έχουν αναγνωρίσει ότι καμία λύση δεν μπορεί να είναι επαρκής εάν θέλουμε και χρειάζεται να μειώσουμε τις εκπομπές ρύπων. το αύριο είναι προσβάσιμο σε όλους ανεξαρτήτως γεωγραφικής θέσης, υποδομής ή διαθεσιμότητας πόρων».

Ο Arnd Franz, πρόεδρος του διοικητικού συμβουλίου και διευθύνων σύμβουλος του παγκόσμιου ενεργού ομίλου προμηθευτών Mahle, θεωρεί την ανάγκη για μια στρατηγική πολλαπλών κατευθύνσεων μετάδοσης κίνησης ως την πιο αποτελεσματική προσέγγιση για την ταχεία απαλλαγή από τον άνθρακα στον τομέα της κινητικότητας και των μεταφορών: "Τα ηλεκτρικά οχήματα με μπαταρία από μόνα τους δεν θα είναι αρκετά για την επίτευξη των κλιματικών στόχων. - σε αραιοκατοικημένες οικονομίες και για πολλές εφαρμογές στον τομέα των επαγγελματικών οχημάτων «Εκτός από τα ηλεκτρικά οχήματα με μπαταρία, οι κινητήρες υψηλής απόδοσης που μπορούν να λειτουργούν με ηλεκτρονικά καύσιμα, υδρογόνο ή άλλα μη ορυκτά καύσιμα θα παραμείνουν η τεχνολογία επιλογής για το άμεσο μέλλον, συμβάλλοντας στη μείωση του αποτυπώματος άνθρακα της κινητικότητας πιο γρήγορα».