Badanie Mobile.de: Samochód pozostaje ważny

Badanie Mobile.de: Samochód pozostaje ważny

Ponad co drugi kierowca w Niemczech (63,5 proc.) jeździ obecnie samochodem napędzanym benzyną. Co piąty (21,8 proc.) podróżuje dieslem. Samochodem elektrycznym (w pełni elektrycznym) jeździ obecnie zaledwie trzy procent ankietowanych kierowców, najczęściej w grupie wiekowej 25-44 lata. Na pytanie, jaką formę jazdy uważają za najbardziej przyszłościową, więcej niż co trzeci kierowca (37,4 proc.) opowiedział się za napędem wodorowym. Jednak 17,8 procent preferuje napęd w pełni elektryczny, a 10,8 procent preferuje hybrydy typu plug-in. Benzyna (9,3 proc.) i olej napędowy (3,7 proc.) pozostają tu nieco w tyle, ale prawie połowa kierowców silników spalinowych (43,8 proc.) twierdzi, że za pięć lat nadal chce jeździć pojazdem benzynowym lub wysokoprężnym.

Co trzeci (27,9 proc.) wyobraża sobie przynajmniej, że w przyszłości wybierze inny rodzaj napędu. Najpóźniej do 2027 roku 13,5 proc. chciałoby przejść na alternatywny napęd. Tylko 4,7 procent stwierdziło, że za pięć lat nie będzie już prowadzić samochodu.

Możliwość częstszego zostawiania pojazdu w domu w ciągu najbliższych pięciu lat i coraz częstszego przesiadania się na inny środek transportu nie wchodzi w grę dla 60,1 proc. niemieckich kierowców: z jednej strony dlatego, że są uzależnieni od samochodu (36 proc.), a z drugiej dlatego, że nie chcą się bez niego obejść (24,1 proc.). Co najmniej co piąta osoba (21,7 proc.) chciałaby w przyszłości dywersyfikować podróż i oprócz samochodu korzystać z innego środka transportu. Spośród alternatywnych środków transportu 29,9 proc. wybrałoby autobusy i pociągi, 25,2 proc. rowery, a 10,4 proc. w coraz większym stopniu spacerowałoby.

Kolejny wniosek z badania: pomnożyły się nie tylko modele pojazdów, ale także formy zakupu i użytkowania. Tutaj najpopularniejszym pozostaje zakup samochodu (34,5 proc.). Na kolejnych miejscach plasuje się leasing samochodów (14,2 proc.), abonament samochodowy (12,0 proc.) i finansowanie samochodów (9,5 proc.).

Niemcy nadal widzą pole do ulepszeń, jeśli chodzi o jazdę autonomiczną: 82,1 procent nigdy nie jeździło pojazdem w pełni lub częściowo autonomicznym. Jednak 33,2 proc. ankietowanych chciałoby tego spróbować, a 48,9 proc. wolałoby tego nie robić. Sceptycyzm wynika przede wszystkim z braku zaufania do technologii: ponad jedna czwarta (57,1 proc.) nadal nie ma zaufania. Dopiero rygorystyczne testy (58,5 proc.) i możliwość przejścia na obsługę ręczną (52,7 proc.) mogły zmienić zdanie sceptyków.