Μελέτη Mobile.de: Το αυτοκίνητο παραμένει σημαντικό

Μελέτη Mobile.de: Το αυτοκίνητο παραμένει σημαντικό

Περισσότεροι από κάθε δεύτερο οδηγό στη Γερμανία (63,5 τοις εκατό) οδηγεί αυτήν τη στιγμή βενζινοκίνητο αυτοκίνητο. Ένας στους πέντε (21,8 τοις εκατό) ταξιδεύει με ντίζελ. Μόνο το 3% των οδηγών που ερωτήθηκαν οδηγούν επί του παρόντος ηλεκτρικό αυτοκίνητο (πλήρως ηλεκτρικό), πιο συχνά στην ηλικιακή ομάδα 25-44. Όταν ρωτήθηκαν ποια μορφή κίνησης βρήκαν πιο προοδευτική, περισσότεροι από ένας στους τρεις οδηγούς (37,4 τοις εκατό) ήταν υπέρ μιας κίνησης με υδρογόνο. Ωστόσο, το 17,8% προτιμά μια πλήρως ηλεκτρική κίνηση και το 10,8% προτιμά τα plug-in υβριδικά. Η βενζίνη (9,3 τοις εκατό) και το ντίζελ (3,7 τοις εκατό) υστερούν ελαφρώς εδώ, αλλά σχεδόν οι μισοί από τους οδηγούς κινητήρων εσωτερικής καύσης (43,8 τοις εκατό) δηλώνουν ότι θέλουν ακόμα να χρησιμοποιούν ένα όχημα βενζίνης ή ντίζελ σε πέντε χρόνια.

Ένας στους τρεις (27,9 τοις εκατό) μπορεί τουλάχιστον να φανταστεί την επιλογή ενός διαφορετικού τύπου μονάδας δίσκου στο μέλλον. Το 13,5 τοις εκατό θα ήθελε να στραφεί σε εναλλακτική μονάδα δίσκου έως το 2027 το αργότερο. Μόνο το 4,7% είπε ότι δεν θα οδηγούσε πλέον αυτοκίνητο σε πέντε χρόνια.

Η πιθανότητα να αφήνουν το όχημα στο σπίτι πιο συχνά τα επόμενα πέντε χρόνια και να αλλάζουν όλο και περισσότερο σε άλλα μέσα μεταφοράς δεν αμφισβητείται για το 60,1 τοις εκατό των Γερμανών οδηγών: αφενός επειδή εξαρτώνται από το αυτοκίνητό τους (36 τοις εκατό) και αφετέρου επειδή δεν θέλουν να κάνουν χωρίς αυτό (24,1 τοις εκατό). Τουλάχιστον ένας στους πέντε ανθρώπους (21,7 τοις εκατό) θα ήθελε να διαφοροποιηθεί στο μέλλον και να χρησιμοποιήσει άλλα μέσα μεταφοράς εκτός από το αυτοκίνητο. Μεταξύ των εναλλακτικών μέσων μεταφοράς, το 29,9 τοις εκατό θα επέλεγε λεωφορεία και τρένα, το 25,2 τοις εκατό θα επέλεγε ποδήλατα και το 10,4 τοις εκατό θα επέλεγε όλο και περισσότερο με τα πόδια.

Ένα άλλο εύρημα της μελέτης: Δεν έχουν πολλαπλασιαστεί μόνο τα μοντέλα των οχημάτων, αλλά και οι μορφές αγοράς και χρήσης. Εδώ, η αγορά αυτοκινήτου (34,5 τοις εκατό) παραμένει η πιο δημοφιλής. Ακολουθούν η χρηματοδοτική μίσθωση αυτοκινήτων (14,2%), η συνδρομή αυτοκινήτων (12,0%) και η χρηματοδότηση αυτοκινήτων (9,5%).

Οι Γερμανοί εξακολουθούν να βλέπουν περιθώρια βελτίωσης όσον αφορά την αυτόνομη οδήγηση: το 82,1 τοις εκατό δεν έχουν οδηγήσει ποτέ πλήρως ή μερικώς αυτόνομο όχημα. Ωστόσο, το 33,2 τοις εκατό των ερωτηθέντων θα ήθελε να το δοκιμάσει – ενώ το 48,9 τοις εκατό θα προτιμούσε να μην το κάνει. Ο σκεπτικισμός οφείλεται κυρίως στην έλλειψη εμπιστοσύνης στην τεχνολογία: περισσότεροι από ένας στους τέσσερις (57,1 τοις εκατό) εξακολουθούν να έχουν δυσπιστία. Μόνο οι αυστηρές δοκιμές (58,5 τοις εκατό) και η επιλογή της μετάβασης στη χειροκίνητη λειτουργία (52,7 τοις εκατό) θα μπορούσαν να αλλάξουν τη γνώμη των σκεπτικιστών.