S technologickým optimizmom von z krízy

S technologickým optimizmom von z krízy

Technológia vozidiel sa mení – v mnohých smeroch. Popularita elektromobilov rastie. Tam, kde neexistuje alternatíva k spaľovaciemu motoru, prebieha výskum palív šetrných ku klíme. Digitalizácia zároveň úplne zmenila odvetvie: auto je teraz vysoko inteligentný IT produkt so senzormi, ovládačmi, počítačmi a sofistikovaným softvérom. A všetky tieto udalosti sa vyskytujú vo fáze, v ktorej sa reštrukturalizuje aj svetový automobilový priemysel: škandály s dieselovými motormi otriasli dôverou, Čína ich masívne dohnala, Európa sa už nemôže spoliehať na svoje technologické vedúce postavenie. Profesor Uwe Grebe veľmi dobre pozná všetky tieto trendy. Mnoho rokov pomáhal formovať technológiu vozidiel, vrátane spoločností General Motors a AVL List, a od roku 2006 je aj čestným profesorom na TU Viedeň. Teraz bol vymenovaný za profesora na TU Viedeň do čela Inštitútu pre pohony vozidiel a automobilovú techniku. Zároveň je výkonným riaditeľom novozaloženej spoločnosti Automotive & Mobility Engineering GmbH (AME), dcérskej spoločnosti Viedenskej technickej univerzity, ktorá má poskytovať inžinierske služby ako rozhranie medzi akademickým výskumom a priemyslom.

Na TU Viedeň chce nielen napredovať v technologickom výskume, ale chce tiež odovzdať odkaz mladej generácii inžinierov: V oblasti strojárstva je potrebné splniť neskutočné množstvo mimoriadne vzrušujúcich úloh – a prosperita Európy závisí v neposlednom rade od toho, či sa nám to podarí. „Inštitút pohonov vozidiel a automobilovej techniky mal vďaka mojim predchodcom vynikajúce postavenie na celom svete,“ hovorí Uwe Grebe. "Vybudovali sme si vynikajúcu povesť v oblasti spaľovacích motorov, ale aj alternatívnych pohonných systémov." Existuje mnoho špičkových výskumných otázok týkajúcich sa elektrických vozidiel. Nejde len o samotný elektromotor, ale aj o výkonovú elektroniku – centrálnu časť každého elektrického alebo hybridného vozidla, ktorá reguluje výmenu energie medzi batériou a motorom. „Najlepšie možné využitie energie je ústredným problémom elektrických vozidiel,“ hovorí Uwe Grebe. "Ako navrhujete elektroniku auta? Aké vysoké by mali byť prúdy? Ktoré senzory používate na riadenie? Ako riadime tepelné toky? Stále je potrebné veľa optimalizovať, vrátane ďalšieho zvyšovania dojazdu elektrických vozidiel."

Uwe Grebe vidí veľkú budúcnosť elektromobilov v súkromnej doprave, no ani spaľovací motor pre neho nie je zastaraný model. Existuje mnoho oblastí použitia, v ktorých sa dnes zdá, že spaľovacie motory nie sú alternatívou – napríklad v lietadlách alebo vo veľkých stavebných alebo zberových strojoch. Napriek tomu je Grebe presvedčený, že v týchto oblastiach sa dá pre klímu urobiť veľa: "Náš výskum je tu úplne otvorený technológiám. Môžete napríklad využiť vodík, buď ho priamo spáliť, alebo ho premeniť na palivový článok a použiť ho na pohon elektromotora. Alebo môžete vyrobiť viac e-palív." Najmä vo fáze, v ktorej budúci technologický vývoj nie je úplne jasný, sa Grebe domnieva, že výskum musí prebiehať v mnohých smeroch súčasne. Ďalšou zaujímavou možnosťou sú hybridné vozidlá, v ktorých generátory poháňané palivom neslúžia na mechanický pohon kolies, ale na dodávku trakčného prúdu – takzvané predlžovače dojazdu. „Veľké batérie výrazne zvyšujú hmotnosť vozidla a tiež emisie CO2 počas výroby, ale ich plná kapacita je potrebná len zriedka,“ hovorí Uwe Grebe. "Zaujímavé by preto mohlo byť mať palivovú nádrž, ktorá zabezpečí potrebný dojazd napríklad na dlhšej ceste na dovolenku. Batéria sa dá urobiť oveľa menšou. Vozidlo bude výrazne ľahšie, a teda aj efektívnejšie."

Uwe Grebe vďaka svojim dlhoročným skúsenostiam v automobilovom priemysle tiež videl, ako sa časom posunula globálna rovnováha síl. „Vo svojich predchádzajúcich úlohách som mal často kontakt s Čínou,“ hovorí Grebe. "Ľudia tam kedysi veľmi túžili spoznať európske know-how. Teraz to dohnali pôsobivým spôsobom a stali sa sebavedomejšími." Uwe Grebe preto presadzuje návrat k našej vlastnej technologickej inovačnej sile: "My v Európe nemôžeme zlepšiť svet prostredníctvom nariadení a zákazov. Ako však môžeme poskytnúť impulz novej generácii inžinierov, aby produkovali riešenia. Potrebujeme opäť viac technického optimizmu. V Číne existuje - a nie je dôvod, prečo by sme ho nemali mať aj my."