Mercedes zamyka obwód akumulatora

Mercedes zamyka obwód akumulatora

Mercedes-Benz jest pierwszym producentem samochodów na świecie, który zamknął obieg recyklingu akumulatorów za pomocą własnej fabryki. Dzięki fabryce recyklingu w Kuppenheim na południu Niemiec firma rozpoczyna prawdziwą gospodarkę o obiegu zamkniętym, aby znacznie zmniejszyć zużycie cennych zasobów pierwotnych. W odróżnieniu od ustalonych obecnie procesów, oczekiwany stopień odzysku w zakładzie recyklingu mechaniczno-hydrometalurgicznego wynosi ponad 96 procent. Cenne, ograniczone surowce, takie jak lit, nikiel i kobalt, można odzyskać, aby nadawały się do wykorzystania w nowych akumulatorach do przyszłych w pełni elektrycznych pojazdów Mercedes-Benz. Firma zainwestowała dwucyfrową kwotę miliona w budowę nowej fabryki recyklingu akumulatorów. Kanclerz federalny Olaf Scholz i minister środowiska Badenii-Wirtembergii Thekla Walker dowiedzieli się więcej na miejscu podczas otwarcia w Kuppenheim w Badenii.

„Mercedes-Benz postawił sobie za cel budowanie najbardziej pożądanych samochodów w sposób zrównoważony. Jako pionier w produkcji samochodów stawiamy kamień milowy na drodze do bardziej zrównoważonych surowców, uruchamiając pierwszą w Europie zintegrowaną mechaniczno-hydrometalurgiczną fabrykę recyklingu akumulatorów” – mówi Ola Källenius, dyrektor generalny Mercedes-Benz Group AG. Olaf Scholz, kanclerz Republiki Federalnej Niemiec, gratuluje: „Gospodarka o obiegu zamkniętym jest motorem wzrostu, a jednocześnie niezbędnym elementem umożliwiającym osiągnięcie naszych celów klimatycznych. Gratuluję firmie Mercedes-Benz odwagi i przewidywania w przypadku inwestycji w Kuppenheim. Niemcy pozostają wiodącym rynkiem nowych i innowacyjnych technologii”. W przypadku nowej fabryki recyklingu akumulatorów Mercedes-Benz współpracuje z partnerem technologicznym Primobius, spółką joint venture pomiędzy niemiecką grupą SMS, przedsiębiorstwem zajmującym się produkcją i inżynierią mechaniczną, a australijskim twórcą technologii procesowych Neometals. Obiekt jest finansowany przez Federalne Ministerstwo Gospodarki i Ochrony Klimatu w ramach projektu naukowo-badawczego z trzema niemieckimi uniwersytetami. Projekt uwzględnia cały łańcuch procesu recyklingu, w tym koncepcje logistyki i reintegracji. Partnerzy wnoszą istotny wkład w przyszłe skalowanie gospodarki recyklingiem akumulatorów w Niemczech.

Po raz pierwszy w Europie fabryka recyklingu akumulatorów Mercedes-Benz obejmuje wszystkie etapy, od rozdrabniania modułów akumulatorów po suszenie i przetwarzanie aktywnych akumulatorowo materiałów nadających się do recyklingu. Podczas gdy proces mechaniczny sortuje tworzywa sztuczne, miedź, aluminium i żelazo w złożonym, wieloetapowym procesie, dalszy proces hydrometalurgiczny poświęcony jest tzw. czarnej masie. Są to materiały aktywne, z których składają się elektrody ogniw akumulatora. Cenne metale, kobalt, nikiel i lit, ekstrahowane są indywidualnie w wieloetapowym procesie chemicznym. Recyklaty te mają jakość akumulatorową i dlatego nadają się do produkcji nowych ogniw akumulatorowych. W przeciwieństwie do pirometalurgii stosowanej obecnie w Europie, proces hydrometalurgiczny jest mniej energochłonny i wytwarza mniejsze ilości odpadów. Pracuje w niskich temperaturach procesowych dochodzących do 80 stopni Celsjusza, dzięki czemu zużywa mniej energii. Ponadto, podobnie jak wszystkie zakłady produkcyjne Mercedes-Benz, zakład recyklingu prowadzi działalność z bilansem neutralnym pod względem emisji CO2. Zaopatruje się je w 100% w ekologiczną energię elektryczną. Powierzchnia dachu budynku o powierzchni 6800 metrów kwadratowych jest wyposażona w system fotowoltaiczny o mocy szczytowej ponad 350 kilowatów. Fabryka recyklingu akumulatorów Mercedes-Benz w Kuppenheim ma roczną zdolność produkcyjną na poziomie 2500 ton. Odzyskane materiały wykorzystywane są do produkcji ponad 50 000 modułów akumulatorowych do nowych, w pełni elektrycznych modeli Mercedes-Benz. W oparciu o zdobytą wiedzę wielkość produkcji można zwiększyć w perspektywie średnio- i długoterminowej.