مرسيدس تغلق دائرة البطارية

مرسيدس تغلق دائرة البطارية

تعد مرسيدس-بنز أول شركة تصنيع سيارات في العالم تغلق حلقة إعادة تدوير البطاريات بمصنعها الخاص. من خلال مصنع إعادة التدوير في كوبنهايم بجنوب ألمانيا، تبدأ الشركة اقتصادًا دائريًا حقيقيًا من أجل تقليل استهلاك الموارد الأولية القيمة بشكل كبير. وخلافًا للعمليات القائمة اليوم، فإن معدل الاسترداد المتوقع لمصنع إعادة التدوير الميكانيكي المائي يزيد عن 96 بالمائة. يمكن استعادة المواد الخام القيمة والمحدودة مثل الليثيوم والنيكل والكوبالت بحيث تكون مناسبة للاستخدام في البطاريات الجديدة لسيارات مرسيدس-بنز الكهربائية بالكامل في المستقبل. استثمرت الشركة مبلغًا مكونًا من رقمين مليون في بناء مصنع إعادة تدوير البطاريات الجديد. اكتشف المستشار الاتحادي أولاف شولتز ووزيرة البيئة في بادن فورتمبيرغ، ثيكلا ووكر، المزيد في الموقع خلال الافتتاح في كوبنهايم، بادن.

يقول أولا كالينيوس، الرئيس التنفيذي لمجموعة مرسيدس-بنز AG: "لقد حددت مرسيدس-بنز لنفسها هدفًا يتمثل في بناء أكثر السيارات المرغوبة بطريقة مستدامة. وباعتبارنا شركة رائدة في تصنيع السيارات، فإننا نحقق علامة فارقة على الطريق نحو مواد خام أكثر استدامة مع أول مصنع متكامل لإعادة تدوير البطاريات الميكانيكية والمائية المعدنية في أوروبا". يهنئ أولاف شولتز، مستشار جمهورية ألمانيا الاتحادية، قائلاً: "يعد الاقتصاد الدائري محركًا للنمو وفي نفس الوقت لبنة أساسية لتحقيق أهدافنا المناخية. أهنئ مرسيدس-بنز على شجاعتها وبعد نظرها في هذا الاستثمار في كوبنهايم. تظل ألمانيا سوقًا رائدة للتقنيات الجديدة والمبتكرة." بالنسبة لمصنع إعادة تدوير البطاريات الجديد، تتعاون مرسيدس-بنز مع الشريك التكنولوجي Primobius، وهو مشروع مشترك بين المصنع الألماني ومجموعة SMS للهندسة الميكانيكية وشركة تطوير تكنولوجيا العمليات الأسترالية Neometals. ويتم تمويل المنشأة من قبل الوزارة الاتحادية للشؤون الاقتصادية وحماية المناخ كجزء من مشروع بحث علمي مع ثلاث جامعات ألمانية. وينظر المشروع إلى سلسلة عملية إعادة التدوير بأكملها بما في ذلك مفاهيم الخدمات اللوجستية وإعادة الدمج. يقدم الشركاء مساهمة مهمة في التوسع المستقبلي لاقتصاد إعادة تدوير البطاريات في ألمانيا.

لأول مرة في أوروبا، يغطي مصنع إعادة تدوير بطاريات مرسيدس-بنز جميع الخطوات بدءًا من تمزيق وحدات البطارية وحتى تجفيف ومعالجة المواد القابلة لإعادة التدوير النشطة في البطارية. في حين أن العملية الميكانيكية تقوم بفرز البلاستيك والنحاس والألمنيوم والحديد في عملية معقدة ومتعددة المراحل، فإن عملية المعالجة الميتالورجية النهائية مخصصة لما يسمى بالكتلة السوداء. هذه هي المواد النشطة التي تشكل أقطاب خلايا البطارية. يتم استخراج المعادن الثمينة مثل الكوبالت والنيكل والليثيوم بشكل فردي في عملية كيميائية متعددة المراحل. تتميز عمليات إعادة التدوير هذه بجودة البطارية وبالتالي فهي مناسبة لإنتاج خلايا بطارية جديدة. على عكس عملية معالجة المعادن الحرارية الموجودة حاليًا في أوروبا، فإن عملية معالجة المعادن الحرارية أقل استهلاكًا للطاقة وتنتج كميات أقل من النفايات. إنه يعمل بدرجات حرارة معالجة منخفضة تصل إلى 80 درجة مئوية وبالتالي يستخدم طاقة أقل. بالإضافة إلى ذلك، مثل جميع مصانع إنتاج مرسيدس-بنز، يتم تشغيل مصنع إعادة التدوير بتوازن محايد لثاني أكسيد الكربون. ويتم تزويدها بنسبة 100 بالمائة بالكهرباء الخضراء. وتم تجهيز مساحة سطح المبنى الذي تبلغ مساحته 6800 متر مربع بنظام كهروضوئي تبلغ قدرته القصوى أكثر من 350 كيلووات. تبلغ الطاقة الإنتاجية لمصنع إعادة تدوير بطاريات مرسيدس-بنز في كوبنهايم 2500 طن سنويًا. وتُستخدم المواد المستردة في إنتاج أكثر من 50 ألف وحدة بطارية لموديلات مرسيدس-بنز الكهربائية بالكامل. واستناداً إلى المعرفة المكتسبة، يمكن زيادة أحجام الإنتاج على المدى المتوسط ​​إلى الطويل.