宝马斯太尔工厂的里程碑

宝马斯太尔工厂的里程碑

从 2022 年项目启动到 2030 年，宝马集团将投资约 10 亿欧元，扩大其电动汽车领域。斯太尔工厂仍然是宝马集团驱动专业技术的核心 - 具有开放的技术、创新实力和区域附加值。联邦总理 Christian Stocker、联邦经济部长 Wolfgang Hattmannsdorfer、上奥地利州州长 Thomas Stelzer、上奥地利州经济国务委员 Markus Achleitner 以及 BMW AG Milan Nedeljković 的生产主管出席了批量生产的启动仪式。

为未来设定方向

第六代 BMW eDrive (Gen6) 的电动机是斯太尔工厂生产的首款全电动驱动器。从那里它被传送到全球生产网络并为新级别提供动力。 “三年前，我们宣布将在斯泰尔生产这款电动机。今天我们正在交付，我们为此感到自豪，”BMW Motoren GmbH 董事总经理克劳斯·冯·莫尔特克 (Klaus von Moltke) 说道。 “从这里开始的不仅仅是生产开始——它是对该地区、欧洲、技术和未来的明确承诺。”建造了新的大厅，并对现有的大厅进行了改造。转子、定子、齿轮箱、逆变器和外壳——所有核心部件均在内部制造和组装。该公司计划长期保持该地点的员工人数不变。进入电力驱动生产领域为许多员工开启了替代驱动技术的新视角。到 2030 年，斯太尔工厂一半的员工可能会从事电动汽车工作——具体取决于全球需求的发展情况。 Klaus von Moltke：“斯太尔仍然是驱动技术的核心——无论是内燃机还是电动汽车。”

效率提高 20%

例如，如果将新款 BMW iX3 50 xDrive（新级别中的首款车型）与 Gen5 xDrive 车型进行比较，可以在电动机中看到以下改进：“能量损失减少了 40%，成本减少了 20%，重量减少了 10%。所有这些都为我们实现整车效率提高高达 20% 做出了重大贡献，”全球驱动开发主管 Martin Kaufmann 解释道在宝马公司。高效的驱动器设计加上高压电池的高能含量，使未来的 BMW iX3 50 xDrive 根据 WLTP 的续航里程可达 800 公里。宝马集团斯太尔工厂的电驱动生产负责人 Helmut Hochsteiner 解释了这对生产意味着什么：“新的电驱动装置采用了新的制造工艺。它们在实践中的实施需要完美的规划、经验和能力 - 这就是为什么组件和整个驱动装置的初始工业化都是在内部进行的。一个特别的亮点：随着逆变器的生产，我们正在进入斯太尔的电气工程领域 - 这在整个 BMW 集团中是第一次。”