Pietra miliare per lo stabilimento BMW di Steyr

Pietra miliare per lo stabilimento BMW di Steyr

Con investimenti di circa un miliardo di euro dall’inizio del progetto nel 2022 al 2030, il BMW Group sta espandendo la propria sede nel settore della mobilità elettrica. Lo stabilimento di Steyr rimane il cuore delle competenze di guida del BMW Group - con apertura alla tecnologia, forza innovativa e valore aggiunto regionale. L'inizio della produzione in serie ebbe luogo alla presenza del cancelliere federale Christian Stocker, del ministro federale dell'economia Wolfgang Hattmannsdorfer, del governatore dell'Alta Austria Thomas Stelzer, nonché del consigliere di stato economico dell'Alta Austria, Markus Achleitner, e del capo della produzione della BMW AG Milan Nedeljković.

Stabilire la rotta per il futuro

Il motore elettrico per la sesta generazione della BMW eDrive (Gen6) è il primo motore completamente elettrico prodotto nello stabilimento di Steyr. Da lì viene consegnato alla rete di produzione globale e alimenta la nuova classe. "Tre anni fa abbiamo annunciato che avremmo costruito questo motore elettrico a Steyr. Oggi lo facciamo - e ne siamo orgogliosi", afferma Klaus von Moltke, amministratore delegato della BMW Motoren GmbH. “Ciò che inizia qui è molto più di un semplice avvio della produzione: è un chiaro impegno nei confronti della regione e dell’Europa, della tecnologia e del futuro”. Sono state costruite nuove sale e sono state ristrutturate quelle esistenti. Rotori, statori, riduttori, inverter e alloggiamenti: tutti i componenti principali sono prodotti e assemblati internamente. L'azienda prevede di mantenere costante a lungo termine il numero dei dipendenti presso la sede. L’ingresso nella produzione di azionamenti elettrici apre a molti dipendenti nuove prospettive nelle tecnologie di azionamento alternative. Entro il 2030, la metà dell’intera forza lavoro presso la sede di Steyr potrebbe lavorare con la mobilità elettrica, a seconda dell’evoluzione della domanda globale. Klaus von Moltke: “Steyr rimane il cuore della competenza nel campo della propulsione, sia per i motori a combustione che per la mobilità elettrica.”

Aumento di efficienza del 20%.

Se si confronta, ad esempio, la nuova BMW iX3 50 xDrive - il primo modello della nuova classe - con un modello Gen5 xDrive, si notano i seguenti miglioramenti nel motore elettrico: "Le perdite di energia sono state ridotte del 40%, i costi sono stati ridotti del 20% e il peso è stato ridotto del 10%. Tutto ciò contribuisce in modo significativo a raggiungere un aumento dell'efficienza fino al 20% nell'intero veicolo", spiega Martin Kaufmann, responsabile Global Drive sviluppo presso BMW AG. La progettazione efficiente della propulsione, insieme all'elevato contenuto energetico della batteria ad alto voltaggio, consente alla futura BMW iX3 50 xDrive di avere un'autonomia fino a 800 km secondo WLTP. Helmut Hochsteiner, responsabile della produzione di propulsione elettrica presso lo stabilimento del BMW Group a Steyr, spiega cosa significa questo per la produzione: "Per la nuova propulsione elettrica vengono utilizzati nuovi processi di produzione. La loro implementazione nella pratica richiede una perfetta pianificazione, esperienza e competenza - motivo per cui sia l'industrializzazione iniziale dei componenti che l'intera propulsione vengono eseguite internamente. Un punto culminante speciale: con la produzione dell'inverter, entriamo nel campo dell'ingegneria elettrica a Steyr - per la prima volta nell'intero BMW Group."