Suche
Mein Konto
Mahle se počasi vrača na stare tirnice
Dobavitelj avtomobilske industrije Mahle je leta 2021 dosegel operativni preobrat. Za leto 2022 pa ni napovedi.
Mahle se počasi vrača na stare tirnice
Avtomobilski dobavitelj Mahle je v letu 2021 kljub težkim razmeram uspel povečati prodajo in dobičkonosnost, a se pripravlja na vse večje težave svetovne avtomobilske industrije. Najprej Corona, nato pomanjkanje polprevodnikov, zdaj vojna v Ukrajini in močno naraščajoči stroški – podjetje s sedežem v Stuttgartu je previdno in se zato odreka napovedim za tekoče leto. »Čeprav je Mahle prevzel velik del bremena v zadnjih dveh letih, sem prepričan, da so v trenutni situaciji avtomobilski proizvajalci in dobavitelji pozvani, da sodelujejo kot partnerji, da bi našli pravično porazdelitev bremen iz te težke situacije,« je na letni tiskovni konferenci povedal Michael Frick, namestnik predsednika uprave skupine Mahle in finančni direktor. Mahle še naprej pospešuje svojo strukturno in tehnološko preobrazbo z visoko porabo in stroškovno disciplino.
Po padcu, povezanem s korono leta 2020, se je prodaja tehnološkega podjetja v poslovnem letu 2021 povečala za 11,9 odstotka na 10,9 milijarde evrov, prilagojeno za učinke valut. Poslovanje se je povečalo v vseh regijah in poslovnih področjih. Vendar pa je upad povpraševanja v drugi polovici leta upočasnil nadaljnjo rast. Poslovni izid pred finančnimi izidi in davki (EBIT) je bil ponovno pozitiven v višini 169 milijonov evrov (predlani -192 milijonov evrov).
"Ta pozitiven razvoj je po eni strani posledica povečanja prodaje in nižjih stroškov prestrukturiranja. Po drugi strani pa so imeli želeni učinek naša stroškovna in odhodkovna disciplina ter programi prestrukturiranja," je pojasnil Frick ob predstavitvi številk podjetja. Bistvo je seveda še vedno minus 108 milijonov evrov, kar pomeni, da je bila izguba za 75 odstotkov nižja kot leto prej.
Po mnenju vodstva podjetja se bo fokus poslovanja v prihodnjih letih vse bolj preusmerjal na e-mobilnost. Leta 2030 namerava Mahle povečati delež prodaje, ki je neodvisna od motorjev z notranjim izgorevanjem osebnih avtomobilov, z več kot 60 odstotkov na 75 odstotkov. Med drugim je povsem nov elektromotor, ki ne vsebuje redkih zemelj, naletel na pozitivne odzive številnih proizvajalcev vozil.
Uprava zaradi visokih geopolitičnih tveganj in povečanih stroškovnih obremenitev ni želela dati konkretne napovedi za poslovno leto 2022.