Mahle er sakte på vei tilbake

Mahle er sakte på vei tilbake

Billeverandøren Mahle var i stand til å øke salget og lønnsomheten i 2021 til tross for vanskelige forhold, men forbereder seg på økende problemer for den globale bilindustrien. Først Corona, så en halvledermangel, nå krigen i Ukraina og massivt økende kostnader - det Stuttgart-baserte selskapet er forsiktige og går derfor i vei med prognoser for inneværende år. "Mens Mahle har tatt på seg en stor del av byrden de siste to årene, er jeg overbevist om at i dagens situasjon blir bilprodusenter og leverandører oppfordret til å samarbeide som partnere for å finne en rettferdig fordeling av byrdene fra denne vanskelige situasjonen," sa Michael Frick, nestleder i Mahle Group Management Board og finansdirektør, på den årlige pressekonferansen. Mahle fortsetter å drive frem sin strukturelle og teknologiske transformasjon med høye utgifter og kostnadsdisiplin.

Etter den korona-relaterte nedgangen i 2020 økte teknologiselskapets salg med 11,9 prosent til 10,9 milliarder euro i regnskapsåret 2021, justert for valutaeffekter. Virksomheten økte i alle regioner og forretningsområder. Fallet i etterspørselen i andre halvår bremset imidlertid ytterligere vekst. Driftsresultatet før finansielle resultater og skatt (EBIT) var positivt igjen med 169 millioner euro (førre år -192 millioner euro).

"Denne positive utviklingen skyldes på den ene siden økningen i omsetningen og lavere restruktureringskostnader. På den andre siden hadde vår kostnads- og utgiftsdisiplin samt restruktureringsprogrammene ønsket effekt," forklarte Frick da han presenterte selskapstallene. Bunnlinjen var selvfølgelig fortsatt et underskudd på minus 108 millioner euro – noe som betyr at tapet var 75 prosent lavere enn året før.

I følge bedriftsledelsen vil fokuset i virksomheten i økende grad flyttes mot e-mobilitet de neste årene. I 2030 planlegger Mahle å øke andelen av salget som er uavhengig av personbilsforbrenningsmotorer fra over 60 prosent til 75 prosent. Blant annet har en helt ny elektrisk motor som ikke inneholder sjeldne jordarter møtt positiv respons fra en rekke kjøretøyprodusenter.

Styret ønsket ikke å gi en konkret prognose for regnskapsåret 2022 på grunn av høy geopolitisk risiko og økte kostnadsbelastninger.