Māle lēnām atgriežas uz pareizā ceļa

Māle lēnām atgriežas uz pareizā ceļa

Automobiļu piegādātājs Mahle 2021. gadā spēja palielināt pārdošanas apjomu un rentabilitāti, neskatoties uz sarežģītajiem apstākļiem, taču gatavojas pieaugošām problēmām globālajā automobiļu rūpniecībā. Vispirms Corona, pēc tam pusvadītāju trūkums, tagad karš Ukrainā un strauji augošās izmaksas - Štutgartē bāzētais uzņēmums ir piesardzīgs un tāpēc atsakās no pašreizējā gada prognozēm. "Lai gan Mahle pēdējo divu gadu laikā ir uzņēmies lielu daļu sloga, esmu pārliecināts, ka pašreizējā situācijā automobiļu ražotāji un piegādātāji ir aicināti sadarboties kā partneri, lai atrastu taisnīgu sloga sadali no šīs sarežģītās situācijas," ikgadējā preses konferencē sacīja Maikls Friks, Mahle grupas valdes priekšsēdētāja vietnieks un finanšu direktors. Mahle turpina virzīt uz priekšu savu strukturālo un tehnoloģisko pārveidi ar augstu izdevumu un izmaksu disciplīnu.

Pēc ar korona saistītā krituma 2020. gadā tehnoloģiju uzņēmuma pārdošanas apjomi palielinājās par 11,9 procentiem līdz 10,9 miljardiem eiro 2021. finanšu gadā, ņemot vērā valūtas ietekmi. Uzņēmējdarbība pieauga visos reģionos un uzņēmējdarbības jomās. Tomēr pieprasījuma sabrukums gada otrajā pusē palēnināja turpmāku izaugsmi. Pamatdarbības rezultāts pirms finanšu rezultātiem un nodokļiem (EBIT) atkal bija pozitīvs 169 miljonu eiro apmērā (iepriekšējā gadā -192 miljoni eiro).

"Šī pozitīvā attīstība, no vienas puses, ir saistīta ar pārdošanas apjomu pieaugumu un zemākām restrukturizācijas izmaksām. No otras puses, mūsu izmaksu un izdevumu disciplīna, kā arī restrukturizācijas programmas deva vēlamo efektu," prezentējot uzņēmuma rādītājus, skaidroja Friks. Apakšējā līnija, protams, joprojām bija deficīts mīnus 108 miljonu eiro apmērā – tas nozīmē, ka zaudējumi bija par 75 procentiem mazāki nekā iepriekšējā gadā.

Pēc uzņēmuma vadības domām, turpmākajos gados biznesa fokuss arvien vairāk tiks novirzīts uz e-mobilitāti. 2030. gadā Mahle plāno palielināt no vieglo automobiļu iekšdedzes dzinējiem neatkarīgo pārdošanas apjomu no vairāk nekā 60 procentiem līdz 75 procentiem. Cita starpā, pilnīgi jauns elektromotors, kas nesatur retzemju metālus, ir saņēmis pozitīvu atsaucību no daudziem transportlīdzekļu ražotājiem.

Konkrētu prognozi 2022. finanšu gadam valde nevēlējās sniegt augsto ģeopolitisko risku un paaugstinātā izmaksu sloga dēļ.