Suche
Mein Konto
Mahle pamažu grįžta į vėžes
Automobilių tiekėjas „Mahle“ pasiekė veiklos posūkį 2021 m. Tačiau 2022 m. prognozės nedaromos.
Mahle pamažu grįžta į vėžes
Automobilių tiekėjas „Mahle“ 2021 metais sugebėjo padidinti pardavimus ir pelningumą nepaisydamas sunkių sąlygų, tačiau ruošiasi vis didėjančioms pasaulinės automobilių pramonės problemoms. Iš pradžių „Corona“, vėliau – puslaidininkių trūkumas, dabar – karas Ukrainoje ir masiškai augančios išlaidos – Štutgarte įsikūrusi įmonė yra atsargi ir todėl aplenkia einamųjų metų prognozes. „Nors „Mahle“ per pastaruosius dvejus metus prisiėmė didelę naštos dalį, esu įsitikinęs, kad dabartinėje situacijoje automobilių gamintojai ir tiekėjai yra raginami dirbti kartu kaip partneriai, siekiant teisingo šios sudėtingos situacijos naštos paskirstymo“, – kasmetinėje spaudos konferencijoje sakė „Mahle Group“ valdybos pirmininko pavaduotojas ir finansų direktorius Michaelas Frickas. Mahle toliau skatina savo struktūrinę ir technologinę pertvarką, laikydamasi didelių išlaidų ir išlaidų drausmės.
Po 2020 m. su koronavirusu susijusio nuosmukio technologijų bendrovės pardavimai 2021 finansiniais metais išaugo 11,9 proc. iki 10,9 mlrd. eurų, pakoregavus valiutų poveikį. Verslas augo visuose regionuose ir verslo srityse. Tačiau paklausos žlugimas antrąjį pusmetį sulėtino tolesnį augimą. Veiklos rezultatas prieš finansinius rezultatus ir mokesčius (EBIT) vėl buvo teigiamas – 169 mln. eurų (ankstesniais metais -192 mln. eurų).
"Tokį teigiamą pokytį, viena vertus, lemia išaugę pardavimai ir mažesnės restruktūrizavimo sąnaudos. Kita vertus, mūsų kaštų ir išlaidų drausmė bei restruktūrizavimo programos davė norimą efektą", – pristatydamas įmonės duomenis aiškino Frickas. Apatinė eilutė, žinoma, vis dar buvo minus 108 milijonų eurų deficitas – tai reiškia, kad nuostoliai buvo 75 procentais mažesni nei ankstesniais metais.
Įmonės vadovybės teigimu, ateinančiais metais verslo dėmesys vis labiau kryps į e. mobilumą. 2030 m. Mahle planuoja padidinti nuo lengvųjų automobilių vidaus degimo variklių nepriklausomų pardavimų dalį nuo daugiau nei 60 proc. iki 75 proc. Be kita ko, visiškai naujas elektros variklis, kuriame nėra retųjų žemių elementų, sulaukė teigiamo daugelio transporto priemonių gamintojų atsiliepimų.
Konkrečios 2022 finansinių metų prognozės valdyba nepanoro teikti dėl didelės geopolitinės rizikos ir išaugusios kaštų naštos.