Mahle si sta lentamente rimettendo in carreggiata

Mahle si sta lentamente rimettendo in carreggiata

Il fornitore automobilistico Mahle è riuscito ad aumentare le vendite e la redditività nel 2021 nonostante le condizioni difficili, ma si sta preparando ad affrontare problemi crescenti per l'industria automobilistica globale. Prima il Corona virus, poi la carenza di semiconduttori, ora la guerra in Ucraina e il massiccio aumento dei costi: l'azienda di Stoccarda è cauta e rinuncia quindi alle previsioni per l'anno in corso. "Sebbene Mahle si sia assunta gran parte degli oneri negli ultimi due anni, sono convinto che nella situazione attuale, i produttori di automobili e i fornitori siano chiamati a lavorare insieme come partner per trovare un'equa distribuzione degli oneri derivanti da questa difficile situazione", ha affermato Michael Frick, vicepresidente del consiglio di amministrazione del gruppo Mahle e CFO, alla conferenza stampa annuale. Mahle continua a portare avanti la propria trasformazione strutturale e tecnologica con una spesa elevata e una disciplina dei costi.

Dopo il calo dovuto al coronavirus nel 2020, nell'anno finanziario 2021 il fatturato dell'azienda tecnologica è aumentato dell'11,9% a 10,9 miliardi di euro, al netto degli effetti valutari. Gli affari sono aumentati in tutte le regioni e aree di business. Tuttavia, il crollo della domanda nella seconda metà dell’anno ha rallentato ulteriormente la crescita. Il risultato operativo prima del risultato finanziario e delle imposte (EBIT) è stato nuovamente positivo con 169 milioni di euro (anno precedente -192 milioni di euro).

"Questo sviluppo positivo è dovuto da un lato all'aumento del fatturato e ai minori costi di ristrutturazione. Dall'altro lato, la nostra disciplina dei costi e delle spese nonché i programmi di ristrutturazione hanno avuto l'effetto desiderato", ha spiegato Frick presentando i dati aziendali. Naturalmente il risultato finale è ancora un deficit di meno 108 milioni di euro, ovvero una perdita inferiore del 75% rispetto all'anno precedente.

Secondo la direzione aziendale, nei prossimi anni il focus dell’attività si sposterà sempre più verso la mobilità elettrica. Nel 2030 Mahle prevede di aumentare la quota di vendite indipendenti dai motori a combustione delle autovetture da oltre il 60% al 75%. Tra le altre cose, un motore elettrico completamente nuovo che non contiene terre rare ha incontrato una risposta positiva da parte di numerosi produttori di veicoli.

Il consiglio non ha voluto fornire previsioni concrete per l’anno finanziario 2022 a causa degli elevati rischi geopolitici e dell’aumento dei costi.