Mahle lassan visszatér a pályára

Mahle lassan visszatér a pályára

A Mahle autóipari beszállító 2021-ben a nehéz körülmények ellenére is növelni tudta az eladásokat és a nyereségességet, de a globális autóipar növekvő problémáira készül. Először a Corona, majd a félvezetőhiány, most az ukrajnai háború és a masszívan emelkedő költségek – a stuttgarti cég óvatos, ezért elmulasztja az idei évre vonatkozó előrejelzéseket. „Bár a Mahle az elmúlt két évben a terhek nagy részét magára vállalta, meggyőződésem, hogy a jelenlegi helyzetben az autógyártókat és a beszállítókat arra kérik, hogy partnerként működjenek együtt, hogy megtalálják a terhek igazságos elosztását ebből a nehéz helyzetből” – mondta Michael Frick, a Mahle Csoport igazgatótanácsának alelnöke és pénzügyi igazgatója az éves sajtótájékoztatón. A Mahle magas kiadási és költségfegyelemmel folytatja strukturális és technológiai átalakulását.

A korona okozta 2020-as visszaesés után a technológiai vállalat árbevétele 11,9 százalékkal 10,9 milliárd euróra nőtt a 2021-es pénzügyi évben, árfolyamhatásokkal korrigálva. Az üzlet minden régióban és üzleti területen növekedett. A kereslet második félévi összeomlása azonban lassította a további növekedést. A pénzügyi eredmények és adózás előtti működési eredmény (EBIT) ismét pozitív, 169 millió euró volt (előző évben -192 millió euró).

"Ez a pozitív fejlemény egyrészt az árbevétel növekedésének és az alacsonyabb átalakítási költségeknek köszönhető. Másrészt a költség- és kiadási fegyelem, valamint a szerkezetátalakítási programok meghozták a kívánt hatást" - magyarázta Frick a cégadatok ismertetésekor. A végeredmény természetesen továbbra is mínusz 108 millió eurós mínusz volt - vagyis a veszteség 75 százalékkal volt alacsonyabb az előző évinél.

A cégvezetés szerint az üzletág fókusza a következő években egyre inkább az e-mobilitás irányába tolódik el. 2030-ban a Mahle azt tervezi, hogy a személygépkocsik belsőégésű motorjaitól független eladások arányát a több mint 60 százalékról 75 százalékra növeli. Többek között számos járműgyártó pozitív visszhangot kapott egy teljesen új, ritkaföldfémeket nem tartalmazó villanymotor.

A testület a 2022-es pénzügyi évre konkrét előrejelzést nem kívánt adni a magas geopolitikai kockázatok és a megnövekedett költségterhek miatt.