Mahle se remet doucement sur les rails

Mahle se remet doucement sur les rails

L'équipementier automobile Mahle a réussi à augmenter ses ventes et sa rentabilité en 2021 malgré des conditions difficiles, mais se prépare à des problèmes croissants pour l'industrie automobile mondiale. D'abord le Corona, puis la pénurie de semi-conducteurs, maintenant la guerre en Ukraine et la hausse massive des coûts : l'entreprise de Stuttgart est prudente et renonce donc aux prévisions pour l'année en cours. « Même si Mahle a assumé une grande partie du fardeau au cours des deux dernières années, je suis convaincu que dans la situation actuelle, les constructeurs automobiles et les équipementiers sont appelés à travailler ensemble en tant que partenaires pour trouver une répartition équitable des charges liées à cette situation difficile », a déclaré Michael Frick, vice-président de la direction du groupe Mahle et CFO, lors de la conférence de presse annuelle. Mahle poursuit sa transformation structurelle et technologique en faisant preuve d'une discipline élevée en matière de dépenses et de coûts.

Après la baisse liée au coronavirus en 2020, le chiffre d'affaires de l'entreprise technologique a augmenté de 11,9 % pour atteindre 10,9 milliards d'euros au cours de l'exercice 2021, corrigé des effets de change. L'activité a augmenté dans toutes les régions et tous les secteurs d'activité. Toutefois, l’effondrement de la demande au second semestre a freiné la croissance. Le résultat opérationnel avant résultats financiers et impôts (EBIT) est à nouveau positif à 169 millions d'euros (année précédente -192 millions d'euros).

"Cette évolution positive est due d'une part à l'augmentation du chiffre d'affaires et à la baisse des coûts de restructuration. D'autre part, notre discipline en matière de coûts et de dépenses ainsi que les programmes de restructuration ont eu l'effet souhaité", a expliqué Frick lors de la présentation des chiffres de l'entreprise. Le résultat final reste bien sûr un déficit de moins 108 millions d'euros, ce qui signifie que la perte est inférieure de 75 pour cent à celle de l'année précédente.

Selon la direction de l'entreprise, l'activité se concentrera de plus en plus sur l'électromobilité dans les années à venir. D’ici 2030, Mahle prévoit d’augmenter la part des ventes indépendantes des moteurs à combustion des voitures particulières de plus de 60 % à 75 %. Entre autres choses, un tout nouveau moteur électrique ne contenant pas de terres rares a rencontré un accueil positif de la part de nombreux constructeurs automobiles.

Le conseil d'administration n'a pas souhaité donner de prévisions précises pour l'exercice 2022 en raison des risques géopolitiques élevés et de l'augmentation des coûts.