Mahle poco a poco vuelve a la normalidad

Mahle poco a poco vuelve a la normalidad

El proveedor de automóviles Mahle logró en 2021 aumentar las ventas y la rentabilidad a pesar de las difíciles condiciones, pero se prepara para problemas cada vez mayores en la industria automovilística mundial. Primero el coronavirus, luego la escasez de semiconductores, ahora la guerra en Ucrania y el enorme aumento de los costes: la empresa de Stuttgart se muestra cautelosa y por eso se adelanta a las previsiones para el año en curso. "Aunque Mahle ha asumido gran parte de la carga en los últimos dos años, estoy convencido de que en la situación actual los fabricantes y proveedores de automóviles están llamados a trabajar juntos como socios para encontrar una distribución justa de las cargas de esta difícil situación", afirmó Michael Frick, vicepresidente del consejo de administración y director financiero del grupo Mahle, en la conferencia de prensa anual. Mahle continúa impulsando su transformación estructural y tecnológica con un alto nivel de gasto y disciplina de costes.

Después de la caída provocada por el coronavirus en 2020, las ventas de la empresa tecnológica aumentaron en el ejercicio 2021 un 11,9 por ciento hasta 10.900 millones de euros, ajustados por los efectos cambiarios. El negocio aumentó en todas las regiones y áreas de negocio. Sin embargo, el colapso de la demanda en la segunda mitad del año desaceleró el crecimiento. El resultado operativo antes de resultados financieros e impuestos (EBIT) volvió a ser positivo con 169 millones de euros (año anterior -192 millones de euros).

"Esta evolución positiva se debe, por un lado, al aumento de las ventas y a los menores costes de reestructuración. Por otro lado, nuestra disciplina de costes y gastos, así como los programas de reestructuración, han tenido el efecto deseado", explicó Frick al presentar las cifras de la empresa. Naturalmente, el resultado final fue todavía un déficit de -108 millones de euros, es decir, la pérdida fue un 75 por ciento menor que el año anterior.

Según la dirección de la empresa, en los próximos años el foco del negocio se orientará cada vez más hacia la movilidad eléctrica. Para 2030, Mahle planea aumentar la proporción de ventas independientes de los motores de combustión de turismos de más del 60 por ciento al 75 por ciento. Entre otras cosas, un motor eléctrico completamente nuevo que no contiene tierras raras ha recibido una respuesta positiva de numerosos fabricantes de vehículos.

La junta no quiso dar una previsión específica para el ejercicio 2022 debido a los elevados riesgos geopolíticos y al aumento de los costes.