Magna construit un système de propulsion hybride

Magna construit un système de propulsion hybride

Dans le cadre de stratégies globales d’électrification, les solutions hybrides deviennent de plus en plus importantes parmi les équipementiers du monde entier. Dans cet environnement dynamique, Magna a pu décrocher la première commande de son système Dedicated Hybrid Drive (DHD) Duo auprès d'un équipementier chinois de premier plan. Le concept de moteur à deux moteurs électriques DHD Duo de Magna offre une traction avant orientée longitudinalement avec une conception innovante à plusieurs vitesses. Le puissant système de 800 volts garantit une expérience de conduite confortable dans toutes les conditions de conduite. « Notre DHD Duo représente notre profond engagement à créer des expériences de conduite exceptionnelles mais respectueuses de l'environnement », a déclaré Diba Ilunga, président de Magna Powertrain. « Cette solution hybride allie efficacité et polyvalence pour répondre aux demandes du marché et aux objectifs environnementaux – sans compromettre les performances et le confort. »

Le système DHD Duo très compact avec embrayage à griffes intégré permet d'intégrer facilement un entraînement hybride orienté longitudinalement dans les voitures et les véhicules utilitaires. Cela signifie qu'il peut être utilisé dans différents modèles de véhicules sans modifications structurelles et offre aux équipementiers un haut niveau de flexibilité. La traction avant DHD Duo orientée longitudinalement fait partie de la famille DHD Duo de Magna. Sa conception évolutive prend en charge les véhicules des segments B à E, notamment les SUV, les camionnettes et les minibus. Il permet une commutation flexible entre les configurations P1+P3, P2+P3 et prolongateur d'autonomie et prend en charge les modes de conduite électrique, série et parallèle. Avec la transmission hybride à traction avant de 800 volts à orientation longitudinale et à plusieurs vitesses, Magna offre une solution polyvalente pour les marchés mondiaux et comble ainsi une lacune de produit dans ce segment. La production devrait commencer au troisième trimestre 2025 dans l'usine Magna de Nanchang, en Chine.