Vinner väte loppet?

Vinner väte loppet?

Från 24 till 26 april förväntas över 1 000 deltagare från 25 nationer vid motorsymposiet i Wien Hofburg. Bernhard Geringer, ordförande för den österrikiska föreningen för bilteknik (ÖVK) och arrangör av symposiet, bjöd på en försmak av höjdpunkterna under en presskonferens. Uwe Dieter Grebe, styrelseledamot för affärsutveckling, internationell verksamhet, drivlinateknik och racing på Graz AVL List och Arnd Franz, styrelseordförande och vd för Mahle Group, förklarade hur viktig teknikkonkurrens är för hela branschen och vilken roll vätgas kommer att spela i mobilitetscirkusen. Grebe betonar: "Den elektriska drivningen kommer att spela en betydande roll i mobilitetssystemet i framtiden. Ändå måste vi förbli öppna för teknik, eftersom det finns olika regulatoriska krav över hela världen. En hållbar energiekonomi kräver lagring och transport av stora mängder energi. Detta kan bara göras med hjälp av molekyler över långa avstånd. Vi måste tänka på rätt allokering av primära energikällor till allokering av primära energikällor."

Vätgas är en del av framtiden, tillägger Bernhard Geringer. Den möjliggör utsläppsfri rörlighet, till exempel i kombination med bränsleceller, men är också en intressant lagringsenhet för grön el som kan transporteras över långa avstånd: "Oavsett om det är på Le Mans racerbana eller i tunga kommersiella fordon, testas för närvarande många användningsområden för detta alternativa bränsle." Arnd Franz betonar: "Vi behöver konkurrens mellan idéer och teknologier." Utöver elektromobilitet är hållbara bränslen en viktig energikälla för transportsektorn. Därför skulle utvecklingen av den tillhörande infrastrukturen och drivsystemen behöva avanceras ytterligare. Franz pekar på vikten av International Vienna Motor Symposium, som har varit en mötesplats för styrelseledamöter och chefer från hela världen samt ledande forskningsinstitutioner i 45 år. Geringer säger: "Grön el konkurrerar med grönt väte och syntetiska bränslen från förnybar energi. Racet är öppet och det blir allt tydligare att det inte kommer att finnas en lösning."

Men det är inte bara drivkraften och energiförsörjningen som kommer att beröra experter på symposiet, utan även autonom körning, säger Geringer. Han kunde vinna det internationellt kända wienska företaget TTTech Auto GmbH som ny partner till symposiet. Stefan Poledna, Head of Technology på TTTech Auto GmbH, kommer att diskutera möjligheterna och utmaningarna med autonom körning med välkända experter för första gången i år som en del av en paneldiskussion under symposiet. – Diskussionen är långt ifrån över, säger Bernhard Geringer.