Vyhrá vodík preteky?

Vyhrá vodík preteky?

Od 24. do 26. apríla sa na motorovom sympóziu vo viedenskom Hofburgu očakáva viac ako 1000 účastníkov z 25 krajín. Bernhard Geringer, predseda Rakúskeho zväzu pre automobilovú techniku ​​(ÖVK) a organizátor sympózia, ponúkol počas tlačovej konferencie ochutnávku vrcholných udalostí. Uwe Dieter Grebe, člen predstavenstva pre rozvoj podnikania, medzinárodné operácie, inžinierstvo pohonných jednotiek a pretekanie na zozname Graz AVL List a Arnd Franz, predseda predstavenstva a generálny riaditeľ skupiny Mahle, vysvetlili, aká dôležitá je technologická súťaž pre celé odvetvie a akú úlohu bude hrať vodík v cirkuse mobility. Grebe zdôrazňuje: "Elektrický pohon bude v budúcnosti zohrávať významnú úlohu v systéme mobility. Napriek tomu musíme zostať otvorení technológiám, pretože na celom svete existujú rôzne regulačné požiadavky. Udržateľné energetické hospodárstvo si vyžaduje skladovanie a prepravu veľkého množstva energie. To sa dá dosiahnuť len pomocou molekúl na veľké vzdialenosti. Musíme myslieť na správne prideľovanie zdrojov energie všetkým užívateľom primárnej energie."

Vodík je súčasťou budúcnosti, dodáva Bernhard Geringer. Umožňuje bezemisnú mobilitu, napríklad v kombinácii s palivovými článkami, ale je aj zaujímavým zásobníkom zelenej elektriny, ktorú možno prepravovať na veľké vzdialenosti: „Či už na pretekárskej dráhe Le Mans alebo v ťažkých úžitkových vozidlách, v súčasnosti sa testuje mnoho oblastí použitia tohto alternatívneho paliva.“ Arnd Franz zdôrazňuje: "Potrebujeme konkurenciu medzi nápadmi a technológiami." Okrem elektromobility sú udržateľné palivá dôležitým zdrojom energie pre sektor dopravy. Preto by vývoj súvisiacej infraštruktúry a pohonných systémov musel ďalej napredovať. Franz poukazuje na dôležitosť medzinárodného viedenského motoristického sympózia, ktoré je už 45 rokov miestom stretnutí členov predstavenstva a vedúcich pracovníkov z celého sveta, ako aj popredných výskumných inštitúcií. Geringer hovorí: "Zelená elektrina súťaží so zeleným vodíkom a syntetickými palivami z obnoviteľných zdrojov energie. Preteky sú otvorené a je čoraz jasnejšie, že nebude existovať jedno riešenie."

Odborníkov na sympóziu sa však nebude týkať len pohon a dodávka energie, ale aj autonómne riadenie, hovorí Geringer. Podarilo sa mu získať medzinárodne uznávanú viedenskú spoločnosť TTTech Auto GmbH ako nového partnera sympózia. Stefan Poledna, vedúci technológie v TTTech Auto GmbH, bude tento rok po prvýkrát diskutovať o príležitostiach a výzvach autonómneho riadenia so známymi odborníkmi v rámci panelovej diskusie počas sympózia. „Diskusia sa ani zďaleka neskončila,“ hovorí Bernhard Geringer.