O hidrogênio vence a corrida?

O hidrogênio vence a corrida?

De 24 a 26 de abril, mais de 1.000 participantes de 25 países são esperados no simpósio de motores em Viena Hofburg. Bernhard Geringer, presidente da Associação Austríaca de Tecnologia Automotiva (ÖVK) e organizador do simpósio, ofereceu uma amostra dos destaques durante uma conferência de imprensa. Uwe Dieter Grebe, membro do conselho de desenvolvimento de negócios, operações internacionais, engenharia de motores e corridas da Graz AVL List e Arnd Franz, presidente do conselho e CEO do Grupo Mahle, explicaram a importância da competição tecnológica para toda a indústria e qual o papel que o hidrogénio desempenhará no circo da mobilidade. Grebe enfatiza: "A propulsão eléctrica desempenhará um papel significativo no sistema de mobilidade no futuro. No entanto, devemos permanecer abertos à tecnologia, uma vez que existem diferentes requisitos regulamentares em todo o mundo. Uma economia energética sustentável requer o armazenamento e transporte de grandes quantidades de energia. Isto só pode ser feito com a ajuda de moléculas a longas distâncias. Temos de pensar na atribuição correcta de fontes de energia a todos os utilizadores de energia primária".

O hidrogénio faz parte do futuro, acrescenta Bernhard Geringer. Permite uma mobilidade sem emissões, por exemplo em combinação com células de combustível, mas é também um interessante dispositivo de armazenamento de eletricidade verde que pode ser transportada por longas distâncias: “Seja no autódromo de Le Mans ou em veículos comerciais pesados, muitas áreas de aplicação para este combustível alternativo estão atualmente a ser testadas”. Arnd Franz enfatiza: “Precisamos de competição entre ideias e tecnologias”. Além da eletromobilidade, os combustíveis sustentáveis ​​são uma importante fonte de energia para o setor dos transportes. Por conseguinte, o desenvolvimento da infra-estrutura associada e dos sistemas de propulsão teria de ser ainda mais avançado. Franz destaca a importância do Simpósio Internacional de Automóveis de Viena, que tem sido um ponto de encontro para membros do conselho e executivos de todo o mundo, bem como para instituições de pesquisa líderes há 45 anos. Geringer afirma: "A electricidade verde está a competir com o hidrogénio verde e os combustíveis sintéticos provenientes de energias renováveis. A corrida está aberta e está a tornar-se cada vez mais claro que não haverá uma solução."

Mas não é apenas a condução e o fornecimento de energia que preocuparão os especialistas no simpósio, mas também a condução autónoma, diz Geringer. Ele conseguiu conquistar a empresa vienense de renome internacional TTTech Auto GmbH como novo parceiro para o simpósio. Stefan Poledna, Chefe de Tecnologia da TTTech Auto GmbH, discutirá as oportunidades e desafios da condução autônoma com especialistas renomados pela primeira vez este ano, como parte de um painel de discussão durante o simpósio. “A discussão está longe de terminar”, diz Bernhard Geringer.