Vinner hydrogen løpet?

Vinner hydrogen løpet?

Fra 24. til 26. april forventes over 1000 deltakere fra 25 nasjoner på motorsymposiet i Wien Hofburg. Bernhard Geringer, styreleder i den østerrikske foreningen for bilteknologi (ÖVK) og arrangør av symposiet, ga en forsmak på høydepunktene under en pressekonferanse. Uwe Dieter Grebe, styremedlem for forretningsutvikling, internasjonal drift, drivlinjeteknikk og racing ved Graz AVL List og Arnd Franz, styreleder og administrerende direktør i Mahle Group, forklarte hvor viktig teknologikonkurranse er for hele bransjen og hvilken rolle hydrogen vil spille i mobilitetssirkuset. Grebe understreker: "Den elektriske drivkraften vil spille en betydelig rolle i mobilitetssystemet i fremtiden. Likevel må vi holde oss åpne for teknologi, siden det er ulike regulatoriske krav verden over. En bærekraftig energiøkonomi krever lagring og transport av store mengder energi. Dette kan kun gjøres ved hjelp av molekyler over lange avstander. Vi må tenke på riktig allokering av primærenergibrukere."

Hydrogen er en del av fremtiden, legger Bernhard Geringer til. Den tillater utslippsfri mobilitet, for eksempel i kombinasjon med brenselceller, men er også en interessant lagringsenhet for grønn elektrisitet som kan transporteres over lange avstander: «Enten på Le Mans racerbane eller i tunge nyttekjøretøyer, testes mange bruksområder for dette alternative drivstoffet for tiden.» Arnd Franz understreker: "Vi trenger konkurranse mellom ideer og teknologier." I tillegg til elektromobilitet er bærekraftig drivstoff en viktig energikilde for transportsektoren. Derfor må utviklingen av den tilhørende infrastrukturen og drivsystemene videreføres. Franz peker på viktigheten av International Vienna Motor Symposium, som har vært en møteplass for styremedlemmer og ledere fra hele verden samt ledende forskningsinstitusjoner i 45 år. Geringer sier: "Grønn elektrisitet konkurrerer mot grønt hydrogen og syntetisk brensel fra fornybar energi. Løpet er åpent og det blir stadig tydeligere at det ikke vil være én løsning."

Men det er ikke bare drivkraften og energiforsyningen som vil bekymre eksperter på symposiet, men også autonom kjøring, sier Geringer. Han kunne vinne det internasjonalt anerkjente wienerselskapet TTTech Auto GmbH som ny partner for symposiet. Stefan Poledna, teknologisjef i TTTech Auto GmbH, vil diskutere mulighetene og utfordringene ved autonom kjøring med kjente eksperter for første gang i år som en del av en paneldiskusjon under symposiet. – Diskusjonen er langt fra over, sier Bernhard Geringer.