Vai sacīkstēs uzvar ūdeņradis?

Vai sacīkstēs uzvar ūdeņradis?

No 24. līdz 26. aprīlim Vīnes Hofburgas dzinēju simpozijā tiek gaidīti vairāk nekā 1000 dalībnieku no 25 valstīm. Bernhards Geringers, Austrijas Automobiļu tehnoloģiju asociācijas (ÖVK) priekšsēdētājs un simpozija organizators, preses konferences laikā sniedza priekšstatu par svarīgākajiem notikumiem. Ūve Dīters Grebe, Grācas AVL saraksta biznesa attīstības, starptautisko darbību, spēka piedziņas inženierijas un sacīkšu valdes loceklis, un Mahle grupas valdes priekšsēdētājs un izpilddirektors Ārnds Franss skaidroja, cik svarīga tehnoloģiju konkurence ir visai nozarei un kādu lomu mobilitātes cirkā spēlēs ūdeņradis. Grēbe uzsver: "Elektropiedziņai nākotnē būs nozīmīga loma mobilitātes sistēmā. Tomēr mums ir jāpaliek atvērtiem tehnoloģijām, jo ​​visā pasaulē pastāv dažādas normatīvās prasības. Ilgtspējīga enerģijas ekonomika prasa lielu enerģijas daudzumu uzglabāšanu un transportēšanu. To var izdarīt tikai ar molekulu palīdzību lielos attālumos. Jādomā par pareizu enerģijas avotu sadali visiem primārās enerģijas lietotājiem."

Ūdeņradis ir daļa no nākotnes, piebilst Bernhards Geringers. Tas nodrošina mobilitāti bez emisijām, piemēram, kombinācijā ar kurināmā elementiem, bet ir arī interesanta zaļās elektrības uzglabāšanas ierīce, ko var transportēt lielos attālumos: “Vai Lemānas sacīkšu trasē vai smagajos komerciālajos transportlīdzekļos, pašlaik tiek pārbaudītas daudzas šīs alternatīvās degvielas pielietojuma jomas.” Ārnds Francs uzsver: "Mums ir vajadzīga konkurence starp idejām un tehnoloģijām." Papildus elektromobilitātei ilgtspējīgas degvielas ir svarīgs enerģijas avots transporta nozarē. Tāpēc būtu jāturpina attīstīt saistītās infrastruktūras un piedziņas sistēmas. Francs norāda uz Starptautiskā Vīnes motoru simpozija nozīmi, kas jau 45 gadus ir tikšanās vieta valdes locekļiem un vadītājiem no visas pasaules, kā arī vadošajām pētniecības iestādēm. Geringers saka: "Zaļā elektroenerģija sacenšas ar zaļo ūdeņradi un sintētisko degvielu no atjaunojamās enerģijas. Sacensības ir atklātas, un kļūst arvien skaidrāks, ka viena risinājuma nebūs."

Taču simpozijā ekspertus uztrauks ne tikai piedziņa un enerģijas padeve, bet arī autonomā braukšana, saka Geringers. Viņš spēja uzvarēt starptautiski pazīstamo Vīnes uzņēmumu TTTech Auto GmbH kā jaunu simpozija partneri. TTTech Auto GmbH tehnoloģiju vadītājs Stefans Poledna šogad pirmo reizi simpozija paneļdiskusijas ietvaros ar pazīstamiem ekspertiem apspriedīs autonomās braukšanas iespējas un izaicinājumus. "Diskusija nebūt nav beigusies," saka Bernhards Geringers.