Ar vandenilis laimi lenktynes?

Ar vandenilis laimi lenktynes?

Balandžio 24–26 dienomis Vienos Hofburge vykstančiame variklių simpoziume laukiama daugiau nei 1000 dalyvių iš 25 šalių. Austrijos automobilių technologijų asociacijos (ÖVK) pirmininkas ir simpoziumo organizatorius Bernhardas Geringeris spaudos konferencijos metu pasiūlė iš anksto pažvelgti į svarbiausius momentus. Uwe Dieteris Grebe, Graco AVL sąrašo valdybos narys, atsakingas už verslo plėtrą, tarptautines operacijas, jėgos pavarų inžineriją ir lenktynes, ir Arndas Franzas, valdybos pirmininkas ir Mahle grupės generalinis direktorius, paaiškino, kokia svarbi technologijų konkurencija yra visai pramonei ir kokį vaidmenį mobilumo cirke vaidins vandenilis. Grebe pabrėžia: "Elektrinė pavara ateityje vaidins reikšmingą vaidmenį mobilumo sistemoje. Vis dėlto turime išlikti atviri technologijoms, nes visame pasaulyje taikomi skirtingi reguliavimo reikalavimai. Tvari energetikos ekonomika reikalauja kaupti ir transportuoti didelius energijos kiekius. Tai galima padaryti tik naudojant molekules dideliais atstumais. Turime galvoti apie teisingą energijos šaltinių paskirstymą visiems pirminės energijos vartotojams."

Vandenilis yra ateities dalis, priduria Bernhardas Geringeris. Jis leidžia judėti be teršalų, pavyzdžiui, kartu su kuro elementais, bet taip pat yra įdomus ekologiškos elektros energijos kaupiklis, kurį galima gabenti dideliais atstumais: „Ar Le Mano lenktynių trasoje, ar sunkiasvorėse komercinėse transporto priemonėse, šiuo metu bandoma daugybė šio alternatyvaus kuro taikymo sričių. Arndas Franzas pabrėžia: „Mums reikia konkurencijos tarp idėjų ir technologijų“. Be elektromobilumo, tvarus kuras yra svarbus energijos šaltinis transporto sektoriuje. Todėl reikėtų toliau plėtoti susijusią infrastruktūrą ir pavarų sistemas. Franzas atkreipia dėmesį į Tarptautinio Vienos automobilių simpoziumo svarbą, kuris jau 45 metus yra susitikimų vieta valdybos nariams ir vadovams iš viso pasaulio bei pirmaujančioms mokslinių tyrimų institucijoms. Geringeris sako: "Žalioji elektra konkuruoja su žaliuoju vandeniliu ir sintetiniu kuru, pagamintu iš atsinaujinančios energijos. Varžybos yra atviros ir vis labiau aiškėja, kad vieno sprendimo nebus."

Tačiau simpoziumo ekspertams rūpės ne tik pavara ir energijos tiekimas, bet ir autonominis vairavimas, sako Geringeris. Jam pavyko laimėti tarptautiniu mastu pripažintą Vienos įmonę TTTech Auto GmbH kaip naują simpoziumo partnerį. Stefanas Poledna, TTTech Auto GmbH technologijų vadovas, šiemet pirmą kartą simpoziumo metu vykstančios panelinės diskusijos metu su žinomais ekspertais aptars autonominio vairavimo galimybes ir iššūkius. „Diskusija toli gražu nesibaigė“, – sako Bernhardas Geringeris.